深入JAGUAR C-XF系列之三
AUTONET記者：陳昱先(01/15/2007星期一)
|
|
|
在JAGUAR C-XF身上，可以見到B&W跨足車用音響領域的首度力作！
|
C-XF既然有了ALPINE的雙向螢幕後，當然少不了音響系統的輔助。音響系統對於高級車的領域來說，一直是指標性的比較項目，不僅是搭載的音響品牌等級，在汽車設計上也是一門大學問，畢竟車內空間的可用性之於音響效果的呈現，對於工程師與設計師來說，更是終極的考驗所在。
|
|
|
B&W這套號稱次世代汽車音響系統的解決方案，要以科技優先為導向。
|
捨遠求近愛用國貨
目前在世面上的車用音響系統可說是百家爭鳴，其中不乏頂級家用音響的著名品牌，像是之前AutoNet曾特別介紹過，搭載於VOLVO S80上的DYNAUDIO、以及AUDI A8上的B&O；此次JAGUAR為了凸顯全新C-XF的指標性意義，特別引進了同為英國之名音響廠牌B&W(Bowers & Wilkins)，來為C-XF增添更高基準的豪華風範。
B&W汽車娛樂系統領域初試啼聲
自1966年以來，B&W就一直以絕佳的聲響效果與產品革命性聞名於世，在同領域的競爭品牌紛紛與車廠合作，將自家音響科技加入汽車設計後，B&W終於也按耐不住，在底特律車展亮相的JAGUAR C-XF身上，展現首次跨足車用音響系統的革新力作！
相較於其他較早開始研發車用音響的廠牌，B&W的初試啼聲可說是慢工出細活的作法，而且是精銳盡出。在C-XF車內，B&W帶入了Micro-Matrix類寶石軸承揚聲鑲箝技術、Bass Beam低頻驅動科技、協力廠KEVLAR的錐形中頻單體、半球型鑽石高音單體等最新元件，並導入了具指向選擇功能的後座獨立音域科技，以及寬音域且可微調的後座音響獨立系統。
B&W汽車部的資深經理Martin Lindsay便坦承，車內的環境真的是非常複雜，空間受限、多樣材質混搭也就算了，還得在這麼狹促的範圍內，發展出符合多元需求的系統，真的是非常高難度。也因此B&W首次介入概念車的設計，將以高科技優先為導向，來確保車內仍有最佳的環繞聲響效果。
至於B&W這套號稱下一世代汽車音響方案的系統，究竟是如何作用？借用一下同仁的慣用語，明日請早！
(待續)
|
|
|
首次進入車室內的B&W，也對空間與材質等問題點感到棘手不已。
|
|
|
C-XF要力保JAGUAR山河，必須仰仗許多工程師與設計師的腦力激盪。
|
