日本團塊世代退休在即，輕型車市場行情看俏
AUTONET記者：蔡致堅(04/04/2006星期二)
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日文「OYAJI」，就是老頭子的意思，在年輕人的眼中，超過50歲等同於老年人，但殊不知這群「團塊世代」，卻是讓日本能在70年代高速發展的大功臣。
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所謂團塊世代，指的是1947-1949年出生的人，也就是戰後嬰兒潮誕生者，這群在70年代堪稱日本社會主流的菁英，多數人曾參與過學運，如今都已達退休年齡，尤其是2007年，年滿60歲者必須從企業退休，根據日本通產省統計，光是團塊世代的退休金總額，就高達日幣15兆3233億圓，相當於新台幣5兆多元，佔了國民生產毛額的0.6％，這對當地經濟結構將產生莫大變化和影響。
而日本最大的廣告代理商電通，則針對這群團塊世代以網路進行訪問，結果發現這群將面臨退休的前菁英份子，光是投資不動產、購屋或別墅的金額就高達日幣4兆924圓，再進修的花費為1兆1965億圓，從事旅遊的也達1兆1160億圓，投資股票等為6755億圓，至於逐漸萎縮的汽車市場，好像絲毫感受不到團塊世代有任何興趣。
主要是經歷過「My Car」時代的團塊世代，在退休後是否購車仍在考慮中，因為車輛對他們來說已經不再是生活重心，只要能代步就好，照這樣來看輕型車將會受到這群退休人士的喜愛，也難怪日本汽車業對於團塊世代的來臨並不表樂觀，反倒是專事輕型車生產的品牌比較樂觀，這也是為何HONDA、NISSAN紛紛加碼開發的原因。
隨著日本高齡化社會越來越明顯，再加上「上下流社會」產生，相信接下來的購車主力將落在團塊世代身上，不過並非中大型房車或RV，而是便利取勝的660cc輕型車。
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