優柔身段 貴氣逼人！JAGUAR XKR Convertible騷包試駕！(上)
AUTONET記者：Edison(04/29/2005星期五)
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略偏房車的駕駛感受，讓人質疑其〝R〞字光環？
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何種車款最能挑起車主的潛在騷包因子？數量稀少的稀有車款、馬力強勁的性能跑車、擁有上空風情的敞篷車、與難以想像的高昂售價等，相信皆為答案，但如果能有一輛車種囊括了以上所述，那更是萬中之選！
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怒吼之V8聲浪，雖粗糙卻氣勢十足。
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今天本文試車主角—JAGUAR XKR Convertible，正剛巧符合了上述論點，拉風指數滿點的外在造型、輸出強勁的動力心臟、極致奢華的駕乘享受等，皆在XKR中獲得解答，而最後一項條件—高昂的售價，XKR Convertible也以620萬台幣跨進門檻。
駕駛XKR Convertible，620萬的售價，形成了一道不小的心理障礙，但藉由路人的注目眼光與引擎的咆嘯聲，已消瀰不少無形壓力，加上高檔的內裝材質鋪陳，更讓駕駛過程成為享受，快意的駕御，莫過於此！
400hp的最大馬力、55.3kgm的峰值扭力，說實在於擁擠的台北街道中有著英雄無用武之憾，但趁著車陣中的空檔略為加深油門，馬力的宣洩著實暢快，但由於機械增壓與原廠設定，動力的湧現有著略偏中高轉速之感，低轉速的力道並不驚人，但隨著轉速的拉高，貼背感也隨之而來，雖無超跑般的狂暴，但也已相當傑出；不過美中不足的是，其煞車系統卻無法與動力相匹配，略為軟腳的煞車力道，不知是原廠設定，抑或是此車已遭受到同業的蹂躪，方才有此表現？
開篷駕駛，引擎聲浪相當明顯，四排氣尾管的音浪也緊隨耳後，但拉高轉速之引擎聲浪有著略顯粗糙之憾，但相反的注目度十足，大腳油門，除了隨之而來的引擎怒吼聲之外，絕對相伴著旁人的注目眼光。
趨近房車的駕駛感受，卻澆息不少試車組的操駕熱情，不過卻也體會到XKR適合優雅行駛的原廠美意；的確，如此一輛優美的車款，如不放慢車速，旁人怎有時間欣賞她的美呢？
也因如此，XKR Convertible的懸吊設定的也略偏舒適，對於崎嶇不平的台北街道而言，可說是相當適合，即使足蹬19吋的大腳，仍能提供乘員相當舒適的乘坐感，對於路面坑洞的處理相當輕鬆，並無彈跳不適的情事發生；但由於為敞篷車的設定，車身剛性的先天劣勢，XKR Convertible遇坑洞時車身抗扭性仍無法克服其先天上的缺點，但與敞篷的拉風指數相比，此點相行變得渺小！
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坐進XKR Convertible駕駛艙，一股優越感油然而生。
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優美的身段，擁有她，夫復何求？
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接近五米的車長，加上620萬的售價，於車陣中行駛壓力不小。
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突出的車質，頓時讓台北街道添增不少英式美感。
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