開發高性能版本柴油動力？M-AMG表示沒興趣
AUTONET記者：林維政(02/09/2012星期四)
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M-BENZ於2002年推出的C30 CDI AMG SportCoupe，可說是當時的柴油性能車款。
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AutoNet汽車日報不久前才為讀者介紹過，由於在歐洲市場相當受到重視柴油車款，近年來在共軌供油系統及渦輪增壓系統的不斷精進之下，在動力輸出方面也可調校出與汽油動力相抗衡的表現，包括由BMW M Performance Automobiles推出的3.0L直六三渦輪引擎，以及AUDI的新世代3.0 BiTDI V6雙渦輪引擎，都展現出柴油引擎在動力輸出方面不亞於汽油引擎的一面。
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過去M-BENZ曾率先在柴油車款掛上AMG的名號。
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在BMW與AUDI相繼發表新柴力之後，眾人也開始好奇同為德系高級品牌的M-BENZ，是否將讓M-AMG操刀推出同屬性能版本的柴油動力系統？針對這樣的疑問，M-AMG主席Ola Kallenius近日表示：「沒興趣」，並進一步表示M-AMG在未來幾年仍將以開發高性能汽油動力系統為主，且過去在柴油動力系統較常運用的科技，如缸內直噴供油、高效渦輪增壓系統與降低排量等趨勢，均已成功導入汽油引擎當中，且在重量、反應甚至聲浪等，均有著更為出色的表現，而旗下代號M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎便是當中的傑出之作。
不過這也不禁讓人想到，過去M-BENZ可是領先BMW及AUDI、率先在柴油車款掛上AMG的名號，也就是在2002年時於W203世代C-Class車系中所推出的C30 CDI AMG，搭載著代號OM612的3.0L直列五缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出228hp/3800rpm最大馬力與55.1kgm/2000rpm峰值扭力，當然如此的動力輸出數據如今已不再亮眼，但在當時可是相當出色的表現，對手直到2004年才推出足以相抗衡的柴油動力系統，如BMW的M57D30TU 3.0L直六雙渦輪引擎，或是VW-AUDI推出的3.0L V6 TDI渦輪引擎，才有更為優異的動力數據。
也或許是此一時、彼一時，在M-AMG主席Ola Kallenius如此的回答之下，想要再度看到掛上AMG徽飾的M-BENZ新車，恐怕短時間內是沒啥指望了。
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