歐債危機難以擺脫，只靠德國獨撐大局！2011年歐洲汽車市場再跌1.2％
AUTONET記者：曾慶偉(01/30/2012星期一)
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VW Golf在歐洲的霸主地位依然牢不可破，也促使VW在歐洲的市佔率進一步上升！
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自從歷經2008年的金融風暴之後，歐洲的整體經濟情勢便始終處於低迷的狀態，尤其是當歐債危機爆發之後，部分歐洲國家的經濟狀況更是委靡不振，不僅導致歐盟與歐元區的機制瀕臨崩解危機，同時歐洲各主要國家也開始紛紛出現連鎖效應，深怕自身的經濟情勢也將遭到其他國家的拖累。而同樣的局勢，在汽車市場之上也能看出些許端倪，相信讀者們自然是不會期望歐洲的汽車市場能夠像美國或是其他新興國家一樣有著兩位數的成長幅度；事實上，2011年的歐洲汽車市場（乘用車部分）仍以1354.3萬輛的成績較2010繼續再衰退了1.2％！
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2011年歐洲27國汽車市場一覽表。
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在統計記報告中，歐洲汽車市場總共涵蓋了歐洲主要的27個國家，而在這27個國家之中雖然有僅有9個國家的汽車市場是出現衰退的現象，換言之有18個國家的2011年汽車銷售較2010年還要好，但可惜的是歐洲的幾個主要汽車消費大國幾乎都是呈現衰退的現象，而呈獻成長的國家除了德國這個歐洲第一大汽車消費國以外，其餘的國家都是多數都是年銷售規模僅有萬餘輛的小國，自然是難以發揮逆轉大局的效果。事實上，歐洲前五大汽車市場分別為德、法、英、意與西班牙，結果除了德國在2011年能交出約317.4萬輛、成長8.8％的好成績外，其餘四強都是衰退的現象，尤其是名列小豬國中的義大利與西班牙，其衰退幅度還分別高達有11.0％與18.0％；而歐債風暴的核心國—希臘，在2011年的汽車市場更是一舉蒸發了30.7％的規模。換句話說，要不是仰賴德國一個國家，在2011年多出了25.7萬輛的汽車銷售，恐怕歐洲汽車市場的跌幅會更加恐怖！
而在各汽車品牌的表現方面，VW依然是歐洲最受歡迎的汽車品牌，以167.8萬輛的成績繼續蟬聯其冠軍寶座，FORD則成功超越RENAULT、以108.8萬輛的成績取得歐洲第二大品牌的地位，其他汽車品牌的銷售排名則依序為OPEL、PEUGEOT、CITROEN與FIAT（表中因FIAT在12月間的歐洲銷售不足以進入前10強而未列入），而AUDI、BMW與M-BENZ則也已經分佔歐洲前10大汽車品牌的8至10名的位置。
值得一提的是，在經濟情勢較為嚴峻的同時，似乎汽車品牌也有強者恆強的現象，首先從10大品牌中僅有VW能夠在眾多平價汽車品牌中以9.1％成長幅度交出強勢的成績單，其他品牌清一色處於衰退的現象，顯然消費者對於汽車的購買態度較為保守（只買不出錯、保值的品牌與車款），而AUDI、BMW與M-BENZ能夠擠進前10強，也可說是因為受惠此一現象的結果。
如果進一步分析各車款的銷售態勢，也能夠解釋這樣的跡象，前10大暢銷車款之中，VW旗下就有三款車型入圍，其中Golf與Polo還分居前兩名，而FORD、RENAULT與OPEL雖然也都分別有兩款車型入圍，但是除了FORD能夠靠著全新世代Focus的力挽狂瀾交出7％的成長成績之外，其餘品牌車款在缺乏新車效應的情況下，根本沒機會交出好的成績，其中包括FORD Fiesta、RENAULT Clio與PEUGEOT 207三款同級的迷你車款，在2011年的銷售更是不約而同的出現兩位數的衰退狀況，但除了207是因為世代已老之外，其餘兩款車型似乎是魅力大減，而值得一提的是，主要對手VW Polo在2011年也僅是小幅成長而已，換句話說原本購買207、Clio與Fiesta的消費族群，在2011年便消失了約15萬輛的規模？相當值得進一步的探討！
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2011年歐洲前10大汽車品牌銷售一覽表。
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2011年歐洲前10大暢銷車款一覽表。
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VW Passat在2011年改朝換帶，一舉帶動高達46.5％的強勁成長。
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FORD Focus也是全新世代登場，但成長力道明顯不如Passat。
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