AUTONET Mobile News: 無懼股災、持續走強！9月份台灣車市穩步向前！（2011年前三季台灣汽車市場分析）

無懼股災、持續走強！9月份台灣車市穩步向前！（2011年前三季台灣汽車市場分析）
AUTONET記者：Gilbert(10/04/2011星期二)

TOYOTA於9月底率先宣布因應日圓升值，而調漲2012年式的Vios車型價格。

儘管從8月以來至今，台灣股市受到歐債等國際風暴的牽連，大盤指數已經跌掉了將近1500點的規模，但是9月份的國內汽車市場銷售表現似乎並沒有受到股市的災情影響，仍然持續展現出穩定成長的態勢，9月份的總市場規模為32,600輛、較去年同期成長14.9％，同時2011年前三季累積283,705輛的市場銷售量，也較去年同期有著20.5％高成長，而且相較於7月份（8月份因適逢民俗月，不具參考價值）的成績，9月份的台灣汽車市場表現更是出奇的好，因為無論是在國產或進口車市場領域，都有2位數以上成長幅度（7月份都僅有個位數而已），似乎車市的成長幅度還在加速當中。

10月份台灣本田特別推出限量銷售的CR-V Modulo特仕車款。

在九月份TOYOTA依然在台灣市場稱王，總掛牌量高達11,044輛，較去年同期成長有57.6％，其中進口車的部分雖然僅以1,093輛的成績小幅落後在VW、M-BENZ及BMW之後，但是高達33.9％的市場佔有率，仍然遠遠的領先MITSUBISHI及NISSAN等其它車廠。

9月發表上市的MITSUBISHI Outlander iO，依然找來李李仁與陶子來進行代言。。

相較於TOYOTA的持續強勢，MITSUBISHI在九月份的掛牌量以3,976輛位居第2、NISSAN則以3,429輛排名第三，第四名及第五名分別為HONDA的1,961輛及FORD的1,762輛，至於第六名則是由進口品牌VW所拿下，在包含商旅車的部分後高達有1,509輛（乘用車部分為1,261輛），硬是把MAZDA（1,407輛）擠至第7名的位置。

預料在年底上市、暌違多年的NISSAN March。

只是在前七大品牌當中，除了TOYOTA及VW兩個分居國產與進口第一汽車品牌地位的車廠外，其餘品牌的表現不是近乎持平（MITUSBISHI與NISSAN）就是小幅下跌（FORD、MAZDA），但其中只有HONDA的表現實在不盡理想，竟然有著高達22.7％的衰退，顯示近來沒有新產品加入的HONDA，在產品新鮮度逐漸衰減而產品價格卻迅速攀升的情況下，消費者對其的支持已經有出現些許動搖的情況。

HYUNDAI Elantra將以姣好的面貌、嶄新的產品力及誘人的價格現身。

而且有鑑於二年一度的車壇盛會：台北車展即將在年底登場，包括TOYOTA、NISSAN、LUXGEN、tobe、FORD、MAZDA及HYUNDAI等品牌都將藉此時刻推出全新國產化車型的同時，HONDA在國產化的部分似乎卻是沒有任何動作，僅仰賴第二款油電混合車型：CR-Z的登場來撐場面，至於在國外已經發表的第九代Civic及第四代CR-V，似乎都還要等到2012年第2季以後才能與國內的消費者見面。

RAV4始終是進口車中的人氣王。

至於進口車市場的部分則顯得精彩許多，在車商不斷加碼促銷的競爭情況下，儘管9月份的股市還曾短暫出現6字頭、慘不忍睹的景況，但是進口車的買賣卻是依然火熱，前四大品牌的掛牌數量都突破1000輛以上的規模，其中VW甚至直逼1,509輛勇奪第一，顯然坊間的充沛資金還未因股災而受到太大的波及影響。

9月份前七大進口品牌的掛牌表現分別為VW（1,509輛）位居第一，第2-4名分別為M-BENZ的1,175輛、BMW的1,137輛及TOYOTA的1,093輛，而LEXUS、SUZUKI及AUDI則以532輛、387輛及364輛分居第5-7名。其中TOYOTA雖然擁有RAV4以一枝獨秀、942輛的姿態勇冠所進口車款，但VW卻靠著Golf及Tiguan的雙主力分別以580輛及426輛來扳回一成，再加上Passat、Touran等車款的助攻，一舉超越雙B奪得9月份進口第一品牌的頭銜。

C-Coupe將改變小型主管級距雙門車款幾乎皆由BMW 3系列獨佔的局面。

而累計前三季的表現，進口車品牌仍以M-BENZ的10,007輛保持領先，同時也是目前第一個累積銷售突破1萬輛關卡的進口品牌，不僅已經超越了去年全年（9,520輛）的紀錄，同時也交出了高達48.3％的高成長，看來去年底新上任的康柏瀚總裁可以在第一年就交出如此傲人的成績，勢必是笑得開懷！

排名第2的TOYOTA目前仍以9,886輛緊追在後，BMW則以9,245輛排名第3，而在今年初喊出要達到12,000輛銷售規模的VW品牌，前三季則也來到了8,825輛的水準，前述的三個進口品牌沒有意外的話，應該都能繼續寫下突破萬輛水準的新紀錄。有趣的是，回顧BMW總代理「汎德」在年初時還曾經表示預估2011年的銷售規模為8,500輛，對照今日的表現，這樣的預估也實在是保守太多了吧？

Tiguan小改款車型擁有新世代VW新世代家族的特徵。。

而在暢銷車款的排名上，前文已說明是由RAV4以942輛、成長113.1％的佳績所拿下，而分居2、3、4名的VW Golf、M-BENZ Class及VW Tiguan也分別交出了580輛、491輛與426輛的佳績，其中Golf及Tiguan是因為之前已經累計大輛的訂單總算得以消化，而C-Class則是延續小改款車型的火力再加上Coupe車型的追加登場，進而一舉爆發出驚人的掛牌數量，遠遠拋開BMW 3系列等對手。

BMW 5-Series與M-BENZ E-Clas近來呈現分庭抗禮的局面，圖為國內亦有引進的旅行車版本。

至於排名第5及第6名的BMW 5-Series（399輛）及M-BNEZ E-Class（349輛）則是依然打的難分難解，但此回則是BMNW 5-Series小居上風、處於領先的態勢。而7-10名則分別是LEXUS RX-Series（238輛）、NIISAN Rogue（152輛）、BMW 3-Series（144輛）及LEXUS ES的132輛。

最後還是值得消費者特別留意的是，目前2012年式的車款已經逐漸登場，現階段正處於舊年式車款出清的最佳時機，有興趣進場購車的民眾不妨可以多留意留意業者所推出的各種購車優惠措施，以及即將有新車上市但手上卻仍有部分庫存的車款來進行選擇，勢必較容易能夠談到一個滿意又漂亮的入手價格。不過市場的大環境仍然存有些許的變數，例如國際經濟情勢以及台股走勢是否能夠回穩等等，都將是左右未來台灣整體經濟環境的參考指標，再加上明年一月即將舉行總統合併立委的大選，對於汽車市場勢必也都會產生關鍵性的影響。