新移動理論！PORSCHE Panamera Turbo澎湃試駕（下）
AUTONET記者：葉毓中(03/29/2010星期一)
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除了外觀造型、性能表現以外，要如何區別一般傳統旗艦房車與所謂的四座GT跑車？四座獨立跑車座椅，的確是個還不賴的選擇。
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進入Panamera Turbo車室內，最引人注目的，莫過於是其獨立設計的四張座椅，且由於椅背與頭枕的一體成型，更充分呈現其濃厚跑格，而實際乘坐感，為求得更舒適的表現，此跑車化座椅褪去了不少傳統賽車座椅的硬派，取而代之的是在不俗的包覆性上，優異的支撐性，而前後座同樣的多向電動調整機制，也相信無論駕駛或乘客皆可找到合宜的乘坐姿勢。
 四座獨立跑車化座椅，提供滿點的視覺效果以外，也兼具有優異的包覆性與支撐性。 |
 後座也具有電動調整機制，控制按鍵設計精美。 |
 由於斜背式的尾廂門，也連帶的提升後廂置物便利性。 |
 包覆性出色的頭枕，上頭有著PORSCHE廠徽設計。 |
由於此次試駕車型，與去年於德國體驗的內裝配色與飾板材質截然不同，呈現的視覺感受也大相逕庭，德國試駕車型車室內大多以淺色系為主，米色皮革、駝色霧面木紋飾板、米色車頂配色等，但換成此次在台灣車型，則以深色為主，咖啡色系為主的內裝鋪陳，還有著傳統常見的亮面木紋，呈現著較為保守與低調的風格，但有帶來了較為沉重與壓迫的視覺效果，不過也同時說明著Panamera車系提供著多元化的內裝材質選擇，要明要暗，端看車主高興；原廠表示，Panamera Turbo標配可以選擇四種顏色的真皮內裝，同時提供其它Panamera車型選裝，也提供碳纖維與鋁合金或多達五種不同的木質內裝飾板，透過電鍍飾條進一步修飾，並且提供完整客製化原廠最高規格服務。
平整化的中控台，展現出PORSCHE一貫的家族風格，沒有太過於嬌揉造作的誇張線條，僅於儀表板處加以隆起，配上同樣簡潔的三幅方向盤，清爽中帶些科技；控台中央依舊方正格局，兩側大面積空調出風口、中央擺放整合式多媒體影音資訊平台，且Panamera Turbo車型還進一步配備含導航模組的PCM通訊管理系統，提供語音控制、手機藍牙、電子行車日誌等個人化功能。此外，還可選配PORSCHE後座娛樂系統，雙控制台在前排座椅椅背上，配備一體式播放器、紅外線無線耳機的七吋旋轉式TFT彩色螢幕，所有功能也可透過觸控螢幕操作，或將短片與資料在不同的螢幕間傳輸。
 平整化的中央控台，承襲PORSCHE一貫家族基因。 |
 五環式儀表設計，從右往左數第二儀表為液晶顯示幕。 |
 跑車計時套件位於控台上方。 |
 車鑰匙同樣沿續傳統安置於方向盤左側。 |
 與車體設計相同的特殊車鑰匙。 |
 類似精品手機般的控台鋪陳。 |
 造形設計用心的上方照明系統。 |
 可收納式置杯架，避免破壞車內線條設計。 |
此次試駕車型Panamera Turbo更選配了德國Burmester頂級環繞音響系統， Burmester頂級環繞音響系統採用超過2400cm平方的振膜，如此大面積的聲學振膜應用在16個揚聲器中，由16個擴大機產生超過1000瓦的總輸出功率，其中更包含一個重低音揚聲器與300瓦D級擴大機，提供相當高水準的音響品質。
 德國Burmester頂級環繞音響系統。 |
後座除了可供選配娛樂系統外，其實原本就有著不俗的舒適架構，首先透過座著點的安排、車頂線條的凹陷處理，提供十分出色的乘坐空間，從外觀看似流線的車頂線條，沒想到實際乘坐後，空間表現可圈可點，腿部空間寬敞，座椅除了具備有電動調整機制外，B柱上、中央鞍座上也皆有著空調出風口，維持著全車四區恆溫狀態；後座同樣維持著從控台下方一路往後延伸的鞍座控制平台，由於頂級手機品牌VERTU般的設計概念，按鍵與按鍵間施以金屬飾條區隔、呈現空調的顯示幕更是精美，以此高質感的奢華氛圍，搭配上跑車座椅的性能氣息，四座GT跑車的內裝個性，Panamera Turbo的確作出了極佳示範。
 後座精緻的煙灰缸，右側則為B柱上的空調出風口。 |
 後座也設計有中央鞍座，與前座相呼應。 |
 四區恆溫空調溫度顯示幕採取黑底白字設計，具科技感與質感。 |
一日的相處，坦白而言沒有太多機會體宴Panamera Turbo車室內的各項功能或機能，大半時間皆沉溺在其迷人的動能表現上，換言之，Panamera Turbo的魅力，完全不限定於你乘坐的位置，要前要後，各有巧妙，且稀有的四座GT跑車定位，目前於台灣市場中更有著稀有的價值地位，如此一來，Panamera Turbo的評分，你應該也與筆者相同，了然於胸…
 迎賓飾板鑲上〝Turbo〞字樣，展現不凡身分。 |
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