日本名車系列（77）-TOYOTA Carina（TA 10/12）
AUTONET記者：蔡致堅(04/07/2006星期五)
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雖然TOYOTA擁有Corolla與Corona兩款房車，但為了填補兩者間的空缺以滿足市場需求，遂在1970年開發出以Celica底盤為基礎的特別車款Carina。
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為了營造都會現代感，並獲得崇尚流行的消費者認同，第一代Carina的外型設計以內斂不失成熟穩健來取代豪華尊貴。而車型上當然以雙門斜背與四門房車為主，其中雙門斜背的無B柱結構，在70年代可是性能車的標準概念。4135×1570×1385mm的尺碼，和4.8公尺的最大迴轉半徑，剛好符合日本道路況。
藉由2425mm的軸距，成功創造出五名成人的乘坐空間，內部設計與美國車非常類似，雖然簡單但仍具備音響和空調甚至皮椅等行頭，不過因Carina仍是國民車的定位，所以並沒有將電動窗列為標準配備。
基於是介於Corolla和Corona之間的車款，所以動力上除了沿用Corolla的直四1.4升OHV引擎（T），與擴缸至1.6升的OHV（2T）外，還有一具1.6升雙化油器引擎（2T-B），變速系統除了三速手排採方向機柱式外，五速手排、四速手排、三速自排、兩速自排均為地排配置。以2T-B引擎為例，最大輸出功率達105hp/14.0kgm，極速更有175km/h的水準。
到了1971年，追加一具DOHC 1.6升引擎（2T-G），而1974年藉由小改款將排氣量提升至2.0升（18R-G），旋即輸出功率達到145hp/18.0kgm，當然極速表現也就更為優異，達到將進190km/h的領域。
由於Carina在市場週期已至，原廠遂在1977年進行全面大改款。
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