日本名車系列（74）-MITSUBISHI Galant GTO
AUTONET記者：蔡致堅(04/03/2006星期一)
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這裡的GTO，並不是自稱偉大教師的鬼塚，而是MITSUBISHI非常強悍的Galant GTO，首度出現是在1969年的東京車展，不過名稱卻是Galant GXT-1。
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所謂GTO，乃是義大利文Grande Tourismo Omologare的縮寫，也就是正港的GT房車，當1969年首度以Galant GXT-1的身分亮相後，經過MITSUBISHI一年的努力，終於在1970年10月正式量產化，名字當然就是響噹噹的Galant GTO。
車身尺寸只有4125×1580×1315mm的Galant GTO，不僅是無B柱的結構，且誇張的水箱護罩和四圓頭燈組，再加上四方尾燈組的配置，讓這款雙門斜背車頗有鋼砲氣質，如果與雙生車Colt Galant相較，可就搶眼得多；另外，MIYSUBISHI也模仿美國肌肉性能車的設計概念，企圖讓Galant GTO成為日本跑車的經典。
2420mm的軸距所創造的內裝，是以個性化取向為主，三輻式方向盤、八個儀表、當時流行的賽車化座椅配置，都是Galant GTO的行頭，這也引領日本年輕人的「飆速」風潮，同時音響和空調等舒適配備，原廠也沒有忘記。
初期Galant GTO搭載一具1.6 SOHC單化油器引擎，隨後進化到雙化油器，1970年底更推出膾炙人口的MR版，將高性能的DOHC列為標準配備，1688cc的排氣量能發揮115hp/6500rpm、15.2kgm/4500rpm功率，配合四速手排與945公斤的車體，極速超過200km/h，這也是日本同級車最速者。
1973年將主力引擎改為2.0升，1975年為了因應新法規在動力心臟作調整，1976年則進行最終小改款，同年12月地位由Galant Λ所取代。
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