日美品牌競爭一長一消，GM、FORD上半年確定減產
AUTONET記者：蔡致堅(03/08/2005星期二)
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雖然美國三大車廠在當地仍佔絕大多數，然而美國車似乎無法擺脫日本車的追擊，尤其是日本車已經登上世界舞台，而美國車仍無法步出家門，根據日前美國二月份銷售結果，GM、FORD因為單月表現欠佳，已確定上半年將減產；而三大之一的DAIMLER CHRYSLER，卻呈現成長狀態。
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GM及FORD在歷經一月份銷售低迷後，二月份總銷售業績依然欲振乏力；前者衰退幅度為12.7﹪，後者雖然幅度較小為3﹪，但這已經是連續第九個月的負成長，也因此這兩家車廠上半年被迫減產，GM目標為125萬輛，較去年同期減少14萬輛，減產幅度達10﹪，FORD的目標為94萬輛，雖僅減少11000輛、減產幅度1.2﹪，但第一季就被刪減了1萬輛左右。相較之下，DAIMLER CHRYSLER和日本TOYOTA、NISSAN、SUZUKI的銷售全面成長。DAIMLER CHRYSLER的銷售成長7.5%，其中以新推出的房車贏得市場肯定，進而達到21%成長率。
日本車龍頭TOYOTA，成長率為11%，NISSAN成長了10%，而SUZUKI更大幅成長17.6%。根據TOYOTA美國分公司執行副總Jim Press表示，油價持續上漲，車輛的能源使用效率最能引起消費者注意，因此，我們投注大量心血開發高能源效率的車種，引起熱烈回應，這也就是為何TOYOTA 增加Prius的產能，因為該車款在當地已到達供不應求的熱潮，再加上TOYOTA本身的品牌知名度，讓這家車廠得以率領日系車在美國站穩腳步。而同屬於亞洲企業的韓國HYUNDAI，基於品質與車款逐漸獲得消費者認同，二月銷售量也上揚19%，成長幅度絕不亞於日系車。
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