東京車展首發DAIHATSU Tanto空間積木將在日本街頭巷尾到處跑！
AUTONET記者：LFC(12/01/2003星期一)
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在台灣，很多傳統的中產階級買車比的是氣派，最好能夠佔用多一點停車位最好，不過在日本空間狹小、人口稠密，汽車廠比的是空間規劃的功力，誰能夠在最小的外部體積之內，提供最為優異的車室空間表現，以及融入最多空間收納的實用型創意，市場就是誰的！大發自動車剛剛在東京車展推出的Tanto，便展現這一部份造車理念的極致，並且將目標市場指向家中的第二部車，希望Tanto可以增進家庭中母親與幼兒的親密新關係！
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Tanto取自義大利文Plenty之意，當然也就是要展現大發對於小車空間的獨有哲學，雖然車身長度因為日本政府法規限制依然控制在3395mm左右，由於軸距擁有2400mm表現，加上機械空間極小化與車身挑高的設計手法，讓Tanto擁有與中大型房車相當的2000mm車室內長度
，車室內高度 1330 mm，原廠更聲稱幼兒可以自由在車內走動，加上將所有機械佔有空間壓縮到極致的設計，車室底板更維持全平面的表現！此外，Tanto的後座椅不但可以左右分離獨立向前翻折，而且椅墊還可以前後滑移（最大前後座座著點距離為1040mm！），椅背更可以獨立進行無段式的傾斜角度調整；將後座椅收納之後，最大行李置物空間長度達到1370mm的優異水準，行李廂底板離地更只有600mm，行李廂寬度為1120mm，尾門打開之後的進貨開口總高度更達到1020mm！
另外，原廠在東京車展現場展出以Tanto為基礎稱為E3 Concept (Easy Enter and Exit concept) 的概念式樣，將乘客座側的車門改為滑動式配置，並且由電動馬達驅動，對於行動不便的家庭乘員極為方便，也具備了無障礙空間的概念，配合開啟角度幾近垂直的前門，總開口寬度廣達1440mm，另外更可選用滑軌尾門，不過售價足足比標準市售版本的Tanto多了40萬日幣，對於家中有行動不便乘員的家庭來說十分受用！
動力系統方面，DAIHATSU Tanto搭載了首度使用在Max車系的659 cc三缸TOPAZ系列引擎，頂級車型搭載的是渦輪增壓版本（原廠代號EF-DET），最大馬力為64 hp/ 6400 rpm，峰值扭力擁有與1.0升自然進氣引擎相當的10.5kgm/3200rpm，平均油耗每公里可走行約17.6km，自然進氣版本（原廠代號EF-VE），最大馬力為58hp/7600rpm，峰值扭力6.5kgm/4000rpm，平均油耗每公里可走行約18km；可以說擁有極為優異的能源效能。
另外在配備方面，DAIHASTU Tanto車系的頂級車款還可以選用稱為RS-X Limited的全車空力套件，99.8-146萬日幣，月銷售目標約5000輛，11月27日起全日本大發銷售通路統一販售；此外原廠同時推出多款車身部件系列，光是外觀套件就分為Wild Sporty Style、Casual Sporty Style、Quality Style與Kialia四種，車室內裝更提供多款內裝飾板，以及原廠選用的空間收納 配備更數十種，真是令人不禁覺得日本人真幸福！
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