OPEL Satra Elite提供令人激賞的動態表現！
AUTONET記者：敬璽(08/21/2003星期四)
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1.8升引擎、125hp馬力、三模式四速自排，看起來這樣的動力規格似乎一些都不起眼，但是如果這樣就可以看出一輛車的動力與動態表現，那麼也未免言之過早！
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對於日系車消費者來說，動力規格所代表的就是那幾個數字，動力輸出與動態表現也是建立在數據可信度的基礎上，不過以這樣的角度與眼光看待OPEL Astra Elite絕對是相當不公平的！當筆者啟動電門時，才是一連串驚喜的開始！
與國產日系中大型房車相當的怠速靜肅性，似乎也無法感受到Astra Elite的實力，但優異的全方位隔音表現，是以車輛初期開發的整體噪音防治測略為基礎，等到實際上路之後，即使在高速公路上時速110km/h，卻也能維持優異的聽覺品質，不能算是極度飽滿但是銜接品質極為優異的換檔表現，卻讓人想起上一代C-Class，儘管懸吊系統屬於較穩定的德國車設定，但是遇上坑洞卻依舊擁有相當不錯的行路品質，即使車速相當快的情況下，冷靜的懸吊表現也不會出現如日系過於神經質的反應，開啟來有如運行在軌道上的穩定感，不過碰上彎道卻又呈現一派犀利，儘管車身看不到什麼大包圍，還是高度愈來愈嚇人的後擾流尾翼，但實際上Astra Eilte卻表現地十足像是一名運動員---並且隨時保持風度與運動家精神！
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