2010台北車展觀察：又過了兩年，台北車展進步在哪？
AUTONET記者：葉毓中(12/29/2009星期二)
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本屆車展中人潮依舊，但仔細研究展中硬軟體與主題的呼應程度，與國際化水準的接軌程度，依舊有著諸多進步空間。
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於本屆車展中，或許是主辦單位有鑑於當前國際潮流，不免俗的也以「環保節能」作為本屆車展主軸，而順此主題切入觀察此車展，真要說環保節能，充其量只有呼呼口號。
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從一開始的展場硬體設施談起，要有任何與環保節能沾上邊的思維，似乎難以察覺，有否完善的接駁車或任何大眾運輸工具，以達到最基本的節能減碳目的？從距離車展最接近的市政府捷運站看來，此方面做得還嫌不足，而車展中有任何與此議題相呼應的措施或舉動？很抱歉，如果你有親身走趟車展，相信你也無所察覺。
進一步看看各車廠的展出重點，新世代柴油科技、電動車、Hybrid油電複合動力車款百家爭鳴，的確到達了過去台北車展不曾有的豐富境界，但或許是展場規模與空間過小，除了最基本的車輛展示以外，並未有太多清楚或生動的相關科技說明，難以讓消費者進一步的了解此新世代動力科技箇中意涵，反觀國際車展中那一字排開的引擎展示、饒富創意的科技說明，本屆台北車展中的科技度不足，也沒有過多令人驚艷的展出硬軟體展示。
而除了媒體日參與外，開展首日同樣前往車展現場的我，注意的人潮的流向動態，依舊以各車廠所舉辦的活動、Show girls出現時間與地點、贈獎禮物發送櫃檯等為主，真要用心了解目前車壇動態發展、科技進化程度的車迷並非沒有，但比例似乎較少，也讓台北車展依舊流於過往的追求熱鬧、期待購車優惠的參觀模式居多。
相較於過往，本屆台北車展除了於展出品牌的多元化、兩岸品牌的增加、展出車款動力系統的多元外，本次主題強調的重點「節能減碳」，與展中硬軟體的進步幅度，或是參觀民眾的思維進步，以自身觀察的了解，我只能說，的確有限！
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