| |
誰會開油電車?
AUTONET記者：Diane Wu(12/29/2009星期二)
|
|
到底什麼樣的人會開油電車？如果你對好萊塢或政治名人的新聞倒背如流，可能已經發現許多名人影星都愛開油電車，藉此來展現自己支持環保綠生活的理念。但大家真正想知道的是，一般人究竟有誰會開油電車，又是為了什麼原因？對許多人來說，買車是僅次於買房子的投資，因為車子與我們的作息密不可分。
|
油電車在台灣還不算普遍，但在美國大城市裡幾乎到了處處可見的地步。油電車最大的優勢是油耗表現佳，大大減低汽油的用量，且廢氣排放量也偏低。但對於每日通勤需要行經高速公路的民眾來說，目前大多數的油電車款從0加速至60mph需要十秒鐘的時間，光是這一點就不夠實際。再者，油電車的售價較一般車款昂貴，且現階段可選擇的款式也不多，那一般人究竟是為了什麼原因而購買油電車?節能汽車產業記者Evan FitzGerald認為，民眾顯然已把油電車當作一種如奢侈品般的「地位」象徵。
但HONDA Insight油電車並未如預期般在美國賣出好成績，這台價格比Prius少2000美元，外觀大同小異的油電車，自從在美國推出之後，銷售量只有Prius的六分之一。油電車市場令人無法預測的動向，也讓各界對即將在明年推出的CHEVROLET Volt揣測不安，雖然它的造型為油電車市場注入一股新鮮感，但消費者會有怎樣的反應，任誰也猜不出來。雖然油電車市場以穩定的速度再成長，但一般人會願意花32,000美元買CHEVROLET Volt，還是不到三分之一的價錢買Camaro，答案似乎顯而易見。
年輕的消費族群不會選購油電車，因為經濟能力負擔不起；歷經中年危機的消費者也不會想買油電車，因為無法滿足他們最後一次奔馳的欲望。那究竟誰才會買油電車呢? 據調查顯示，美國大部分購買油電車的消費者，平均年收入約在十萬美元，這群慢慢消失的中產階級，也將油電車朝金字塔頂端推進。換言之，除非車廠能推出符合「一般人」經濟收入的車款，不然油電車很難有全面盛行的一天。
|
| |
| |
