全能MPV FORD S-Max，薩丁尼亞牛刀小試
AUTONET記者：蔡致堅(05/22/2007星期二)
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甫榮獲2007年度歐洲風雲車的FORD S-Max，可是一輛備受讚賞的全功能MPV，也是遵循原廠21世紀新設計風格「Kinetic Design」的新作，雖然在薩丁尼亞所出現的版本為直五2.5升渦輪增壓引擎，且又是六速手排，和引進台灣的規格大有不同，但看在有這麼好的評價，我也就忍不住小試一下。
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這首輛採用新Mondeo底盤平台衍生的全新世代轎旅車，也是首輛融入「Kinetic Design」新家族設計主題的S-Max，已在中國市場推出，動力配置採排氣量2.3升的直四汽油引擎，引進台灣則是直四2.0升柴油動力，但試駕的為強悍的直五2.5升渦輪增壓系統，縱使動力上有所差異，但本質、外觀與配備卻大同小異。
外觀以三次元立體造型呈現的S-Max，車頭部分可是動感十足，雙排氣尾管、17吋跑車化輪圈與225/50R17車胎更明白闡述運動休旅味。內裝鋪陳與線條使用金屬和黑色兩種搭配，故有著強烈的個性化風格。恆溫空調、音響控制真皮方向盤、紅色儀表、三排七座絨布座椅、FFS座椅收納系統、前後座帷幕式氣簾、駕駛膝部防護氣囊、駕駛座高低調整機制、前霧燈、前後電動窗、駕駛座附手動腰靠調整機制、後座餐桌、閱讀燈、六片CD音響系統可都是標準配備，而且三排七座的空間都非常寬敞，不若對手第三排呈現擁擠狀。再者上下開啟的後廂門，將底板拉出後可承受高達200公斤的重量，也利於取放物品，這就MPV的功能性來說的確值得稱許，也算是一種巧思。
動力上沿用Focus ST220的直五2.5升引擎，在渦輪增壓的加持下得以爆發220hp馬力，且搭配密齒筆的六速手排變速系統後，加速性和巡航力都非常優異，尤其加速起步時的爆發力，更足以和房車相媲美。而底盤方面，前麥弗遜、後多連桿的設定，就駕馭性宛如加高的新Mondeo，過彎平穩不說，就連處理坑洞的路感也是了得，當然歐洲車懸吊避震見長的Q度，也是S-Max行路的標準表現。
至於安全性，開賣三個月訂單數超過三萬輛的S-Max可一點也不輸給高級車，因為在Euro NCAP的撞擊測試成績中乃MPV中最高水準，在乘客保護上，得到是五顆星的評價，而在兒童保護上也有四顆星，行人保護則有兩顆星，因為Intelligent Protection System (IPS)全方位安全保護系統、ISOFIX系統、三點式安全帶、反潛式座椅、ABS、EBD及ESP等都是標準配備。
而S-Max何時引進台灣市場，據了解最快今年第三季左右就會登陸，規格為2.0升柴油引擎和六速手自排變速系統組合，售價約略落在110萬元上下，因此對空間需求、熱愛駕馭操控和樂趣並追求經濟性的人，要買MPV似乎可以等一下。
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