充足動力•舒適輕盈─LEXUS GS300
AUTONET記者：李承儒(04/04/2005星期一)
|
|
在全新LEXUS GS上市前與上市後，大家可以於各大電視頻道，LEXUS GS車系的最新廣告，廣告中GS呼嘯而過與〝為速度而生〞標語，傳達了GS車系的強悍性能。
|
|
全新的GS車系，共有GS300與GS430兩個車型，GS300搭載全新的3.0升V6引擎，取代了上一代的直六引擎，排氣量為2994cc，擁有D4缸內直噴和Dual VVT-I進排氣連續可變氣門正時、以及ACIS多段可變進氣歧管等引擎科技，可輸出245hp/6200rpm最大馬力及31.6kgm/3500rpm扭力，並搭配全新的六速手自排變速系統，平順的換擋幾乎毫無頓挫感，實際試駕GS300，GS300採用平原型的扭力輸出設定，在靜止起步加速時相當輕快，加速力道其實不輸給GS430，在台灣地狹人稠的用車環境，尤其是平原扭力輸出的特性，無論再加速或高速巡航，GS300的動力已相當夠用。
此代的GS車系採用前雙A臂、後多連桿設計，GS300未配上AVS (Adaptive Variable Suspension)可變避震器阻尼系統、以及VDIM車輛動態整合管理系統等科技輔助配備，整體設定也較GS430要來的偏向舒適取向，但是整體的底盤與動力輸出的設定，卻相當均衡，雖然整體的剛性感受相較於歐系車款還是稍嫌不夠硬朗，但在兼具舒適與隔音的條件下，GS300的操控還是較一般的日系房車更令人滿意，且少的VDIM的強制介入，若是殘暴一點的駕駛，關掉TRC循激防滑系統後，要作出連續〝燒胎〞的動作也要GS430容易，有著與GS430不同的駕駛樂趣，但畢竟GS車系的買家大多不會將愛車拿來惡操，因此開的輕盈、舒服、夠力才是GS買家所訴求的。
|
|
|
GS300操控已大幅精進，但仍高速巡航才是長處
|
|
|
GS300實際加速力道與動力，在台灣已非常夠用
|
|
|
全新代號3GR-FSE V6引擎，具D4缸內直噴科技
|
|
|
簡潔清爽的引擎室、看不見任何雜亂的線組
|
|
