21世紀四驅休旅趨勢，各國車廠設計新指標
AUTONET記者：蔡致堅(01/25/2005星期二)
|
|
由於市場消費生態的改變，雖然歐美日三地區發展SUV最年輕者也超過50年，不過其他車廠積極投入發展行列，則須等到1970年代初期的「Fun Explosion」與能源危機才開始。
|
|
1980年代等於是實驗性階段，各車廠雖推出多型SUV，但基本上仍被列入Pick up貨車之流，依然搬不上檯面，這種車型對消費者而言仍存在藍領階級專用車的觀念，或者僅作為特殊用途的交通工具。1990年起，開始進入網路時代，消費意識抬頭與資訊傳播快速，追求個性化的產品陸續出現，同時受全球景氣下滑影響，許多家庭能可捨棄2或3部四門房車，以可乘坐5-7人的休旅車替代，在者新的戶外生活型態出現，跋山涉水業已成為Life Style。日本車廠便發展出以轎車底盤衍生的都會型SUV，順勢打動顧客購買的慾望，其中TOYOTA RAV4與HONDA CR-V就是相當成功的例子，連帶讓MAZDA、NISSAN等也開發出相類似產品，這類型車款的內裝不再陽春，是以房車豪華舒適為主流，雖具備四輪驅動系統，但外型也更符合都會流行風格。
1990年中半期開始，都會型SUV進入蓬勃發展黃金期，在諸多車廠合併陸續發生後，該車款儼然成為市場當紅炸子雞，一下子就有令人眼花撩亂的產品出現，直到進入21世紀之前，都會型SUV可說是百家爭鳴。就連向來僅生產高級車款的BMW、MERCEDES BENZ、AUDI，亦加入開發行列。21世紀之後，PORSCHE、VW以既有的車身底盤，開發出相當傲人的車型，以目前各車廠推出的產品比例來看，4×4都會休旅車數量有著非常明顯的成長，雖然短時間佔有率內仍無法追過房車，不過在銷售市場的需求下，未來成長的空間還相當大，至於誰才是4×4的老大已經不重要，因為消費顧客所要的才是聖旨！
|
