堅持走自己的路∼VOLKSWAGEN柴油政策
AUTONET記者：艾文(11/28/2003星期五)
|
|
對於任何一個經營者而言，最初的發展方針通常都會對日後的營運有重大的影響，特別是像VOLKSWAGEN這種世界性集團，更是有著極鉅的影響﹔當所有的大車廠紛紛開始投注心力於研發新的替代能源，特別是氫燃料的同時，福斯集團的領導者卻認為，柴油引擎才是接續的新角色。
對於福斯而言，他們一直在柴油技術方面居於領導地位，全系列從小排氣量的三缸到高輸出的V10柴油引擎，佔了公司在歐洲市場將近一半的銷售比例，因此福斯並不打算把這個優勢拱手讓人，同時還要更加茁壯，特別是在柴油引擎技術有著突破性發展的今天，更是持續加碼的好時機。
|
|
而根據VW高層的評估，氫能源的運用至少還要等到二十年以後，太多的技術困難需要突破，而柴油引擎擁有的省油效率與高扭力的輸出特性，正是一般消費者所需要的，而在這段時間內與其花費太多的精神研發新能源車種，倒不如研究如何改善現有動力系統較為實際。
也許福斯打的如意算盤是，等到氫能源技術開發接近成熟時再投入會有事半功倍的效果，不過他們不知有沒有想過，如果現在大家都對於新能源的開發不積極，那麼原本的20年可能要變成四五十年，而那時已面臨能源缺乏的險境﹔再者就是，隨著科學的進步，研發的腳步是會以極驚人的速度加快的，一般學者普遍預測在10年後氫能源技術就會成熟，因此這時候跟不上，也許企業本身就會面臨危機。
當然福斯改良並繼續推廣柴油動力的想法也是好的，不過這是過渡期的做法，其他車廠也是為此而研發油電動力混合車型，不過並沒有因此而忽略氫燃料的開發，畢竟這才是長遠之計。根據專家的估計，如果沒有找到替代能源，再加上全球汽車成長的速度，全球石油地蘊藏量將無法正常供給至2050年。
|
