德製猛虎 2012 BMW S1000RR 最強市販仿賽勁化登場
AUTONET記者：KAZUSHI(10/24/2011星期一)
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〝日系車的銳利、歐系車的狂暴〞是WSBK車手Ruben Xaus所給的評價。2010年BMW團隊捨棄了水平對臥的原始造車理念並打破了許多超跑機種迷思，推出BMW首部橫列水冷四缸引擎並搭載全套電子輔助系統的超級仿賽S1000RR並同時間宣佈參加WSBK賽事，推出至今已經打破許多原廠公升級跑車所保持的極限記錄，與TRIUMPH Daytona 675共享〝平價版廠車〞美名。
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 新的引擎設定將會帶給車主更多的駕馭樂趣。 |
從釋出的圖片可以看得出特殊不對稱的的車身設計、鷗翼式後搖臂以及AKRAPOVIC代工的原廠短排氣管幾乎是完整保留，但其實整流罩的流體氣道與蠍型尾殼上仍然有小幅度修改，經過WSBK兩個賽季的洗禮2012年式在動力上雖然仍保持193ps最大輸出，但在中速域的齒比修改得更密使得線型的馬力輸出表現更為明顯，配合新設計擾流造型使得車頭前方進氣量變得更大，再加速以及退檔補油的油門反應也更加敏銳。兩端手把角度經過精密計算顯得更加內縮，在高速狀態下能取得最佳的風洞效應確並確保駕駛操控時的手腕舒適度。
 異端的車燈設計代表著不願妥協的德意志精神 |
 前擾流讓兩側的擾流片減低轉向時側風的風切效應。 |
 側蓋的鯊魚鰭氣道也經過了小幅度的修改 |
 尾殼的流體設計有效抑制高速下的擺動，使車身更穩定。 |
 車體的線條顯得更加地銳利且洗鍊 |
在懸吊設定上追加了一組阻尼預載十段可調的機械式防甩頭，搭配BMW引以為傲的ABS以及DTC等電子輔助系統，而ECU所內建的運動、雨天、賽道、光頭胎等動力情境模式都追加了新的設定與參數提供駕駛更多的駕馭樂趣。新版的儀表總成上追加了「最佳單圈成績偵測」及「超速預警顯示」兩個新功能，五段式LCD背光模組使駕駛能更輕易地判讀儀表上的資訊。車體塗裝上也追加了競速紅、水沁藍等新配色以及重新設計的廠隊配色讓車主挑選。
 全新設計的前手把總成，不只重量更輕也更容易操控。 |
2011對BMW而言是豐收的一年，不只當家車手Leon Haslam獲得了相當好的成績也間接肯定了BMW在開發橫列四缸引擎上的成功。在日系車廠有豐富經驗的新隊友Marco Melandri也已經開始測試2012年的新賽車。相信未來S 1OOO RR的進化會更加令人吃驚，御用改裝廠AKRAPOVIC也將在近期內公布2012年式專用的車身套件，至於在米蘭車展當天會不會展示AKRAPOVIC套裝版的新車呢?BMW官方也幽默回應：〝由於最近媒體狗仔隊的功力已經搞得公司上下雞飛狗跳許多同事都想效法希臘向公司罷工，所以在活動當天WSBK車隊總監會跟Melandri與Haslam一同穿成兔女郎去現場發傳單。〞很打趣地賣了個小關子。
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