比亞迪DAIMLER電動車合作獲批准，2月份銷售仍繼續下滑2成
AUTONET記者：Gilbert(03/07/2011星期一)
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比亞迪與DAIMLER的合作早從2009年便已開始。
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比亞迪與以M-BENZ為首的DAIMLER集團，在中國籌組專責從事電動車發展的合作企業的消息雖然傳聞已久，但是此一方案始終未能獲得中國政府方面的同意，雙方雖然已經在技術上進行交流，並且促成比亞迪在引擎技術上的卓越精進，預計將在4月舉行的上海車展中，推出缸內直噴+渦輪增壓的引擎系統與雙離合器變速箱，但是就電動車的領域卻遲遲未能有明確的進展。
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在比亞迪的新聞中心已發佈與DAIMLER的合作。
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好消息是，雙方的合組車企已經在3月初獲得中國監管機構的正式批准，專責研究和開發的合資企業的名稱為深圳比亞迪戴姆勒新技術公司（Shenzhen BYD Daimler New Technology），初期總投資金額為6億人民幣（約26.9億台幣），預料雙方將會秉持自身的競爭優勢投入其中，在中國市場創建專屬於電動車的一個新品牌。值得一提的是，目前股神巴菲特仍擁有一成的比亞迪股份，其首款純電動車型e6已經在深圳開始出售，目標是在2011至2012年間得以進軍美國與歐洲市場。
不過，儘管比亞迪在產業面的消息上是好消息頻傳，但是在市場面上卻是噩耗不斷，在剛出爐的2月份中國市場銷售統計中，比亞迪的銷售量為26,521輛，與去年同期相比較仍然持續下滑了22％，其中最暢銷的F3車系讚其中近一半的比重，達到12,377輛的水準，排名第2的車款則是F0車系的6,212輛。至於比亞迪引以為傲、配置雙模式動力系統的F3DM，則只有交出40輛的銷售成績而已。
比亞迪表示，2月份的銷售量呈現下滑的原因主要是受到春節連續假期的影響，因此未來是否能夠止跌回升，還要看接下來的市場表現才行。
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雖然為比亞迪成功布出邁向美國市場的第一步，中國市場對於F3 DM的接受度似乎不高。
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e6純電動車是比亞迪的未來新希望。
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