北京將成新能源車最大是營運據點，個人購車可享最高補貼12萬人民幣
AUTONET記者：Gilbert(03/07/2011星期一)
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作為北京電動計程車服務的福田米迪電動車。
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中國政府從去年開始便宣布新能源試營運購車補貼計畫宣布，選定上海、長春、深圳、杭州和合肥等五個重點城市，進行購買新能源汽車，每輛將最多補貼六萬人民幣的政策，而且為了搶食此一市場大餅並且達成〝上級〞所交代的任務目標，各地方政府甚至再加碼推出更多的補助優惠，希望能以更大的誘因提升市民購買新能源汽車的消費意願。
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MINI E電動車也選在北京進行測試。
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而在原本的規劃中，北京地區其實並沒有納入新能源車款的政策補貼範圍之中，然而根據即將公布、已經過中國財政部、科技部、工信部和國家發改委等單位同意的「北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案」，將讓北京將成為繼上述城市之後，第6個中國新能源車的示範城市。
根據該方案的規劃，北京將在2012年開始推廣個人購買新能源汽車，初步目標為3萬輛的規模，並且包含約2.3萬輛的純電動車款，插電式油電動力車款為7000輛，其設定的推廣規模是所有試推廣城市中最龐大的一個。而為了達到此一目的，北京市政府已經開始籌畫建設相對應的各類的充電站與充電樁，並且為了吸引中石化、國家電網、中海油等大型企業的參與，給予充電站最高30％的建設投資補貼。預料北京市將會在三年內建設充電樁3.6萬個，達到1：1.2的車樁比，再加上快速充電站100座、電池更換站1座、電池回收處理站2座與專業維修服務站10座，並且建設資訊採集處理站2座，甚至還將成立「北京市電動汽車運營公司」，以民營化的角色加速新能源車的推廣。
而為鼓勵個人購置電動車的目的，北京市政府也已開始進行純電動計程車的運營，讓一般民眾可以近距離的實際體驗。例如從3月1日開始，北京市延慶縣的電動計程車營運測試正式啟動，由50輛福田「迷迪」純電動計程車作為實際示範應用。本車在都會行駛續航里程約為140km，在普通充電樁可在8小時內充滿，按照年平均行駛10萬km計算，每年在燃料的花費上可節省3萬人民幣的水準。
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目前中國各地皆紛紛為了推廣電動車而大肆興建充電站等設施。
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