TOYOTA Camry原本是Celica四門版？
AUTONET記者：蔡致堅(02/02/2010星期二)
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說起Celica應該赫赫有名，畢竟這是一款雙門跑車，而Camry則在台灣與美國出盡鋒頭，因為這是熱銷車款，然而Camry在當初居然是從Celica車系衍生而來，這樣的落差未免也太大。
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1970年代末期，TOYOTA為了補足產品線，讓中型房車系列更完整，同時能與創設最久、日本國內最大競爭對手NISSAN Bluebird相抗衡，遂決定以旗下暢銷長青車款Corona/Carina為基礎，創造出由該車系所衍生的全新家庭房車Camry。雖然整個計畫從1980年1月揭開序幕，但所有故事必須從1964年談起。
1964年9月，在高度經濟成長與高速公路陸續開發下，日本國內擁有汽車人口可說是逐年成長，而第三代的TOYOTA Corona所搭載的1.5升引擎可發出62-70hp馬力，同時在東名高速公路連續10萬公里的試車，硬是將最強勁的對手Bluebird從銷售榜首給擠了下來。1965年7月更推出日本首部HARDTOP頂級性能車型，以迎戰NISSAN的Bluebird SSS；1968年4月，發表搭載1.6升OHV引擎車型。
1970年12月，屬於Celica四門版的Carina問世，外觀上傾向性能跑車化設計，底盤則與Celica共用，明顯誇張的線條在當時頗受年輕人歡迎。後輪驅動設定仿效自美國車，車型共分為四門與雙門兩款，動力則有1.4升（86hp）、1.6升（100/105hp）兩款三種設定。1971年推出以性能著稱的2T-G的GT車型，為三門掀背式，搭載1.6升115hp馬力的直四引擎。
1980年1月，TOYOTA便推出取名為Celica Camry的四門房車，當初是為了補足Celica雙門掀背在乘坐空間上的缺憾，並為了吸引更多消費者的青睞，同時消費型態的改變間接影響顧客需求，因而孕育出這款房車。
這款Camry是以Corona/Carina四門房車為基礎，具有T型鍍鉻水箱護罩、方正的頭燈組與大面積尾燈組，讓她擁有更加的豪華感。4445×1645×1390mm的車身與2500mm的軸距，確實能獲得寬敞的內部空間，氣派度絕對在Corona/Carina之上，而車型僅有四門一種。動力方面則與Celica共用，採1.6升與1.8升兩種引擎設定，其中後者擁有1770cc的排氣量，最大輸出功率僅有95hp/15.0kgm。同年8月原廠又推出四輪獨立懸吊的五速手排車型，並追加1800EFI SX、2000 SE、2000雙凸輪軸 EFI GT三種車型，從此便與Celica正式分家，開始Camry輝煌的歷史。
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