TOYOTA Camry原本是Celica四門版?
AUTONET記者:蔡致堅(02/02/2010星期二)
說起Celica應該赫赫有名,畢竟這是一款雙門跑車,而Camry則在台灣與美國出盡鋒頭,因為這是熱銷車款,然而Camry在當初居然是從Celica車系衍生而來,這樣的落差未免也太大。

1970年代末期,TOYOTA為了補足產品線,讓中型房車系列更完整,同時能與創設最久、日本國內最大競爭對手NISSAN Bluebird相抗衡,遂決定以旗下暢銷長青車款Corona/Carina為基礎,創造出由該車系所衍生的全新家庭房車Camry。雖然整個計畫從1980年1月揭開序幕,但所有故事必須從1964年談起。

1964年9月,在高度經濟成長與高速公路陸續開發下,日本國內擁有汽車人口可說是逐年成長,而第三代的TOYOTA Corona所搭載的1.5升引擎可發出62-70hp馬力,同時在東名高速公路連續10萬公里的試車,硬是將最強勁的對手Bluebird從銷售榜首給擠了下來。1965年7月更推出日本首部HARDTOP頂級性能車型,以迎戰NISSAN的Bluebird SSS;1968年4月,發表搭載1.6升OHV引擎車型。

1970年12月,屬於Celica四門版的Carina問世,外觀上傾向性能跑車化設計,底盤則與Celica共用,明顯誇張的線條在當時頗受年輕人歡迎。後輪驅動設定仿效自美國車,車型共分為四門與雙門兩款,動力則有1.4升(86hp)、1.6升(100/105hp)兩款三種設定。1971年推出以性能著稱的2T-G的GT車型,為三門掀背式,搭載1.6升115hp馬力的直四引擎。

1980年1月,TOYOTA便推出取名為Celica Camry的四門房車,當初是為了補足Celica雙門掀背在乘坐空間上的缺憾,並為了吸引更多消費者的青睞,同時消費型態的改變間接影響顧客需求,因而孕育出這款房車。

這款Camry是以Corona/Carina四門房車為基礎,具有T型鍍鉻水箱護罩、方正的頭燈組與大面積尾燈組,讓她擁有更加的豪華感。4445×1645×1390mm的車身與2500mm的軸距,確實能獲得寬敞的內部空間,氣派度絕對在Corona/Carina之上,而車型僅有四門一種。動力方面則與Celica共用,採1.6升與1.8升兩種引擎設定,其中後者擁有1770cc的排氣量,最大輸出功率僅有95hp/15.0kgm。同年8月原廠又推出四輪獨立懸吊的五速手排車型,並追加1800EFI SX、2000 SE、2000雙凸輪軸 EFI GT三種車型,從此便與Celica正式分家,開始Camry輝煌的歷史。


 
 
02/02/2010新聞
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