路口行穿線間隔調整，機車行駛更安全
AUTONET記者：盧佛青(02/29/2008星期五)
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由於台北市市路口範圍行穿線多且密度高，機車騎士常常反映雨天經過路口轉彎時容易在行穿線標線上滑倒，為改善此一情況，本市交通管制工程處（以下簡稱交工處）研究以不同標線材料劃設或放寬行穿線間隔等改善措施，檢討後以放寬行穿線間隔、增加機車與路面摩擦面積方式，較為有效且節省經費，經提報交通部修訂交通標誌標線號誌設置規則，於2007年11月1日起放寬行穿線劃設間隔由原來40公分改為40至80公分。
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上述規則放寬後，交工處即協調本府民政局、工務局新建工程處與捷運工程局等單位，未來將配合道路銑刨加鋪時程逐步於本市路寬10公尺以上之路口劃設間隔為80公分新式行穿線。
交工處已於協調捷運工程局日前在臺北市信義路大安路口、東湖路康寧路口、北安路大直街口與北安路670巷口等路口完成劃設此種新型行穿線；經交工處於2008年2月25日上午現場訪問用路人（行人與駕駛人），對於此新型行穿線使用上並無明顯差異，即與原舊型標線具同等效果，因其標線面積較原來少，在經費使用亦較節省，且路口線條減少，且路口線條減少視覺較為清爽，基於促進機車安全、減少成本及環保的觀點，即日起於本市10公尺以上路段配合道路工程單位銑刨加鋪標線復舊時一併重繪，交工處亦將於年度標線更新時加速推動本項行穿線加寬間距之標線劃設工作，民眾經過時別以為是政府偷工減料。
交工處特別呼籲駕駛人行經新型行穿線時，禮讓行人優先通過，如有任何意見可向交工處反映，該處將納入作為未來改進參考。
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