不要只注意Focus ST！Eibach操刀的FORD Focus ST也是很厲害的！
AUTONET記者：葉毓中(11/16/2005星期三)
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身為歐洲FORD黃金鐵三角之一的Fiesta，見到大哥Focus最近於車壇中大鳴大放，加上ST車系的全新登場，老二Fiesta眼中自然不是滋味！且ST家族旗下最小成員Fiesta ST同樣擁有不遜於Focus ST的強悍實力，則可讓大哥搶去了鋒頭！知名改裝廠Eibach看到Fiesta ST最近這麼悶，遂針對Fiesta ST推出了精采的改裝套餐，讓車迷見識到經過Eibach加持後的Fiesta ST，魅力可是不輸給Focus ST的！
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由於Eibach擅長底盤功夫調校，因此對於Fiesta ST的動力系統並未作修改，仍然維持著原廠設定，在Duratec 16V引擎的發揮下，150hp的最大馬力隨伺在側，0-100km/h只消8.4秒，極速更有著208km/h的地步，已相當優異，所以Eibach希望能將Fiesta ST的底盤功力再向上提升，以配合動力的精湛演出，讓Fiesta ST能擁有更為上乘的動態表現。
首先，Eibach推出了Fiesta ST專屬的改裝式樣短彈簧，提供更為運動化的導向，藉由降低車身高度約30mm之後，更加低矮的車身，使得Fiesta ST無論是在高速穩定度，或是在轉向的精準度方面，加倍優異，且彎道中的極限也同時提升不少。
此外，Eibach也借重Pro-Spacer的專業，合作開發出了輪軸墊寬片，但僅針對後輪，在後輪墊寬之後，可擁有較穩定的動態水準，對於彎中穩定度有明顯幫助，但靈敏度相對降低，對於想要靈活與敏感操駕感受的車主而言，也可選擇不要加裝。
外觀部分，Eibach對於頭燈加裝了黑色的〝眼線〞，使得Fiesta ST擁有更佳的辨識度，而輪圈也改為7.5 x 17吋的規格，並採用ATS 出廠的DTM Competition式樣，多輻式的設計更加突顯Eibach Fiesta ST的不同；車尾方面則導入了REMUS部品，排氣管專家REMUS專為Fiesta ST開發出了專屬的排氣尾管，採用不鏽鋼質材打造，質感過人。
車室內為提供更佳的戰鬥氣息，Eibach 選擇了RECARO的賽車椅，對於肩部、腰部與大腿兩側皆加強包覆性，針對人體工學開發的此張賽車椅，包覆性佳外，也十分舒適，除了一般駕駛時能提供絕佳支撐外，對於極限操駕時，也可將前座人員緊緊包覆其中。
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