新世代豪華房車MITSUBISHI GRUNDER，油耗表現凌駕競爭對手
AUTONET記者：蔡致堅(03/17/2005星期四)
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在大家的印象中，只要是大排氣量、大尺寸車身的車輛絕對和低經濟性劃上等號，然而MITSUBISHI GRUNDER的出現卻足以打破既有觀念，雖然排氣量為2.4L，但油耗表現卻超越2.0L競爭對手，這一切全都拜原廠先進動力技術所賜。
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中華三菱為了突破現有購車概念，並讓消費者能享受真正大型豪華房車格局，在多方考量評估下，將代號4G69之2.4L引擎列為GRUNDER的動力心臟，搭配MIVEC電子可變氣門正時控制系統後，擁有162hp最大馬力、22.3kgm最大扭力的高性能輸出，於2500rpm即可發揮95%最大扭力的低轉速高扭力動能表現。MIVEC系統利用電腦控制凸輪軸角度與揚程，於低轉速時藉由氣門揚程的差異來增加低轉速扭力輸出；高轉速之際則因角度與揚程變大，氣門重疊時間與進氣量，因此可提高轉速域時的馬力輸出，並將達到汽油燃燒完全的效果，使GRUNDER同時具備「低轉速高扭力」與「高轉速高馬力」的優異動力表現。
此外，先進的電子油門和電子節流閥，可靠電腦來控制供油量與閥門開啟角度，較傳統拉索式增加充沛動力同時兼顧絕佳的省油效果，根據經濟部能源委員會所公布的數據，GRUNDER的平均油耗為12.5km/L，表現優於2.0L，領先其他同級競爭對手。以下為經濟部能源委員會的數據：
車型----------------------------------油耗（km/L）
MITSUBISHI GRUNDER--------12.5
TOYOTA CAMRY----------------12.0
NISSAN TEANA-------------------12.1/11.3
FORD METROSTAR--------------10.4
但可別忘了，論排氣量GRUNDER絕對居同級車之冠，然而實際結果卻將大排氣量等於低經濟性益的論調完全破除，這正也證明在MITSUBISHI前衛動力技術的加持下，GRUNDER不僅可提供最佳的動力性能，對車主的荷包也多有照顧。
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