NISSAN Teana旗艦真性情！
AUTONET記者：敬璽(12/29/2004星期三)
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身為國產大型房車全新的標竿，NISSAN Teana不僅在產品設計方面，刷新了記錄，在關乎一輛車的裡子問題方面，承襲與INFINITI G35、FX35與NISSAN 350Z的優良傳統，Teana所搭載的3.5L V6 鋁合金引擎，自1995年起，連續十年榮獲美國權威汽車雜誌「WARD'S Auto World」評選為世界十大引擎之一。全新開發的 3.5L V6 鋁合金引擎，採用了高效率化的NA自然進氣結構，及可變汽門正時控制系統，實現245 hp的最高馬力輸出！
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引擎對加速的反應，從精密計算進氣量開始，由一個巨型高流量進氣歧管，以及一具高智慧型引擎監控系統（ECU），持續不斷地依據引擎轉速改變汽門正時（CVTC），提供最佳進氣效率；不論在低轉速或是高轉速帶，均可以發揮強大的扭力輸出，即使輕踩油門也可以感受到無與倫比的加速力，在Teana的VQ35DE全新引擎中，完美融合科學與藝術的是，全時作動的汽門正時控制系統 CVTC。一組可以改變凸輪軸位置的齒輪，控制每一隻進氣凸輪軸；其依據的是多項感應器所偵測到的各類資訊如：油門大小、車速與引擎轉速。簡單地說，更多空氣，更多燃油，你就擁有更大馬力。
超細研磨的工夫。這是NISSAN為了打造VQ35所下的許多工夫之一。研磨越細，摩擦係數就越低，引擎的運轉效率就越高。這就是為什麼NISSAN要在曲軸、凸輪軸乃至引擎所有組件的表面，以顯微鏡級的放大倍數做精細處理與研磨；此外，NISSAN把它應用在活塞的特定位置，使其更有效地降低引擎內部摩擦，讓引擎能更快地拉高轉速，這也是為什麼在駕馭Teana 3.5旗艦時，腳下的油門，總有給予駕駛者深不可測的感覺！
另外，為了提供最優異的行駛品質，並且有效隔絕引擎運轉造成的震動，NISSAN運用了電子控制式引擎腳，怠速時(950rpm以下且車速16km/h以下)利用阻尼小的特性，吸收怠速震動，在行走時則調高阻尼，吸收加速或減速時的晃動就可以受到抑制。
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