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M-BENZ G-Class跨越四分之ㄧ世紀的經典越野車
AUTONET記者：Andrewlu(06/09/2004星期三)
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自從1979年第一次與世人見面至今，M-Benz G-Class推出已有二十五年的光景。在此期間，M-Benz共生產了17萬5千輛的G-Class。其二十五年來始終一式的簡潔外觀及卓越的汽車工藝，奠定了這款Mercedes-Benz越野車款在業界尊崇的地位，並贏得經典極致的美譽。2002至2003年之間，美國市場的需求如雨後春筍般的湧現，也促使G-Class的全球銷售成長竄升到高峰。在國內市場方面，由於台灣戴姆勒克萊斯勒對於G-Club的活動支持不遺餘力，消費者對於G-Class的優異越野表現與頂級至尊的形象也都印象深刻。
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依循著不斷創新的品牌政策，M-Benz運用在G-Class上的先進科技技術不斷改進，更將車系中最具威力的動力系統搭載於G-Class上。結合了全時四輪傳動、電子循跡系統、電子操控系統、Low Range傳動系統齒比放大功能以及三段式前中後差速器鎖定裝置，G-Class無論面對多麼艱難的地形皆可全面掌控，並同時承襲M-Benz z一貫的駕控安全性。全新的G 55 AMG即將於在2004年中加入G-Class車系，其V8機械增壓引擎可輸出350 kW/476 hp馬力，最大扭力可高達700牛頓米。
1972年，戴姆勒賓士(Daimler-Benz)與Steyr-Daimler-Puch公司開始在奧地利格拉茲(Graz)著手進行新款越野車的發展計畫。1975年，新款越野車的量產計畫開始進行，並同時在格拉茲建設新廠房；時至今日，G-Class仍於該廠生產製造，並依循著手工打造的傳統。1979年第一季，新的越野車款加入市場，共有四款引擎供選擇，其輸出馬力可由53 kW/72 hp 到達 110 kW/150 hp；車身外型則有敞篷車型、短軸版及長軸版。目前的G-Class共有五種車型，包括三款強力八缸引擎。
以紮實的工程技術提供無懈可擊的越野性能
G-Class最初的設計目的在於征服最具挑戰性的地形。因此，M-Benz G-Class的車身結構具有高度的抗扭曲性及無可比擬的車體剛性。車體以長行程的大型避震彈簧支撐其剛硬堅固的車軸。根據路面品質，爬坡能力最高可達80%，側傾能力最高為54%，底盤離地面高為21公分，前進角與離坡角分別為36度與27度，讓G-Class能輕易地在險惡的地形下展現卓越的性能。同時車身底盤亦提供了在平整柏油路面行駛時的操控安全與舒適。
G-Class慶祝其生產問世第二十五週年的同時，M-Benz越野車款的工藝概念及本質自始未曾改變。自1979年推出以來，M-Benz的工程師不斷地更新G-Class的技術與配備特性，例如在1981年開始提供自動變速系統和空調系統；自1990年起成為標準配備的全時四輪傳動裝置，以及可單獨、分別或全部鎖定的前、中、後差速器鎖定裝置。此外，電子操控系統(ESP(r))、4ETS四輪電子循跡系統與煞車輔助系統(BAS)亦於2001年加裝。G-Class以車界無以倫比的高性能表現和駕駛安全系統提供越野愛好者極致的操駕樂趣。
新G 55 AMG的V8機械增壓引擎輸出馬力高達350-kW/476-hp
新G 55 AMG將於2004年中加入已達顛峰的G-Class車系。搭載V8機械增壓引擎的可輸出的最大馬力高達350 kW/476 hp；在2650轉時可產生最大700牛頓米的巨大扭力。G55 AMG無論是在一般路面或是越野地形皆可游刃有餘地展現絕佳的動力輸出性能與駕馭動感。G-Class的性能表現著實讓跑車市場投以艷羨的目光：0-100 km/h僅需要5.6秒，且極速可達210 km/h（電子限速）。
2001年至2003年之間急速攀升的銷售量
自1979年起，M-Benz共生產了175,000輛的G-Class，更在2002年時以8,700輛達到全球銷售量的巔峰，高於2001年的7,500台；而2001年的銷售成績已經比2000年增加了87%。這樣輝煌的成績主要歸功於2001年11月G-Class在美國市場上市以來，廣大美國消費者對於此一經典越野車款的熱愛。在歐洲，G-Class的市場需求相較於2000年增加了26%；而在亞洲及澳洲地區，銷售量則激增超過30%，至於在國內，在車主口耳相傳的口碑下，每年皆有數十部的銷售成績。
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