車太貴！中國大陸車價過高遭批評
AUTONET記者：曾祥杰(05/18/2004星期二)
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目前中國汽車市場正吹起一股「降價風」，許多車款不分國產或進口，甚至有一口氣降3到5萬元人民幣（約合新台幣20餘萬）的舉動，主要的原因就是中國大陸的車價實在「太貴了」！平均甚至是國外車價的兩倍，這種不合理的情形進來受到中國媒體與消費者的批評，並強烈要求車商做出回應。
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由於中國大陸汽車市場規模與日俱增，據估計，光是今年產銷總量就可望突破500萬輛，並且也有越來越多的國際車廠將旗下的重點車型投放中國生產；不過，這些進口車轉為國產車之後的價格，不僅沒有更便宜，反而還貴了不少。例如廣州本田的新雅閣Accord，2.4升車型在中國大陸的售價為26萬元（約台幣120餘萬元），甚至還比台灣本田的Accord 3.0車型還要誇張。
又以今年3月下線的豐田花冠（TOYOTA Corolla Altis）來說，中國大陸報價18.22萬至20.38萬元，折台幣將近百萬元！幾乎比台灣還貴出一倍；再以目前是中國國產車身份的BMW寶馬530i來說，中國國內售價70.385萬元，將近台幣350餘萬元，也是極為離譜的定價，但是在供不應求的狀況下，許多車廠還是不願放棄現有的豐厚利潤，畢竟一口氣能賺個兩倍，何樂而不為？
不過，中國大陸的車價究竟為什麼這樣貴？根據某車廠分析指出，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%至35%，而成熟市場的平均運營利潤率僅5%。這意味著一輛成本10萬元的汽車，它在國外的出廠價是10.5萬元，而在中國的出廠價則是13萬至13.5萬元，因此雖然利潤高，但成本也高，所以車廠願意降價的幅度也很有限，然而由此也可看出，為什麼大家要爭先恐後到中國「造車」去。
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