從車型沿革看雷諾如何引領風格走向(參)
AUTONET記者:王俊凱(06/18/2003星期三)
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接下來要介紹的是在一次世界大戰後的車型,讀者們可以觀察一下與戰爭前的車型相比,是否多了些務實風格呢?而且也更接近於現代的造車理念。
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Torpédo Type GS ─1920,這款車可說是雷諾車史上的一個里程碑,不但在外型上簡潔有力,功能上更為實用,也更具經濟性,同時更是雷諾第一款左駕版車型,並使用了Michelin的輪胎。採用2.1升引擎,馬力10hp,極速65km/h。
40CV Type JP ─1922,長達五米的車身,卻是賽道上的強者,曾在1925年獲得了蒙弟卡羅Rally賽事的冠軍,並打破當時24小時行車的紀錄﹔並且也是雷諾首款採用菱形徽章的車型。9.1升的引擎,可輸出40hp的馬力,車身重達2.6噸,極速為140km/h。
Doctor's Coupé Type KJ ─1923,光看它的外表,是否就車如其名,像個專業的醫生呢?這款車的誕生也為路易斯雷諾的國民車理想,又前進了一步,在油耗經濟上,也有著長足的進步,創下當時五公升跑76.25公里的紀錄。951c.c.的引擎,最大馬力6hp,極速75km/h。
Torpédo Skiff ─1923,這款車很優美吧,這是雷諾以純粹的美學觀點,所打造的優雅車身,即使以現代的眼光來看,仍是一輛很有吸引力的車型。搭載全鋁合金直列六缸4.8升引擎,馬力24hp,極速74km/h。
6HP Type NN ─1925,這款車的前身其實就是Type KJ,在當時算是很價廉物美的車型,而且維修也很比較便宜﹔設計上更注意到更進一步的安全問題,比如說乘客座都只設計右邊的門,避免乘客從車道上下車。951c.c.的引擎,最大馬力6hp,極速57km/h。
Monasix Type RY ─1930,這是雷諾第一款採用六缸的中型房車,而且在當時同級車中是最寬敞舒適的﹔同時也因堅固紮實的車身,廣泛的被採用為計程車使用,光是在二年間就有5000輛計程車使用這個車款,實用性及經濟性可見一般。1.5升六缸引擎,8hp的馬力,極速90km/h。
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