從車型沿革看雷諾如何引領風格走向（參）
AUTONET記者：王俊凱(06/18/2003星期三)
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接下來要介紹的是在一次世界大戰後的車型，讀者們可以觀察一下與戰爭前的車型相比，是否多了些務實風格呢？而且也更接近於現代的造車理念。
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Torpédo Type GS ─1920，這款車可說是雷諾車史上的一個里程碑，不但在外型上簡潔有力，功能上更為實用，也更具經濟性，同時更是雷諾第一款左駕版車型，並使用了Michelin的輪胎。採用2.1升引擎，馬力10hp，極速65km/h。
40CV Type JP ─1922，長達五米的車身，卻是賽道上的強者，曾在1925年獲得了蒙弟卡羅Rally賽事的冠軍，並打破當時24小時行車的紀錄﹔並且也是雷諾首款採用菱形徽章的車型。9.1升的引擎，可輸出40hp的馬力，車身重達2.6噸，極速為140km/h。
Doctor's Coupé Type KJ ─1923，光看它的外表，是否就車如其名，像個專業的醫生呢？這款車的誕生也為路易斯雷諾的國民車理想，又前進了一步，在油耗經濟上，也有著長足的進步，創下當時五公升跑76.25公里的紀錄。951c.c.的引擎，最大馬力6hp，極速75km/h。
Torpédo Skiff ─1923，這款車很優美吧，這是雷諾以純粹的美學觀點，所打造的優雅車身，即使以現代的眼光來看，仍是一輛很有吸引力的車型。搭載全鋁合金直列六缸4.8升引擎，馬力24hp，極速74km/h。
6HP Type NN ─1925，這款車的前身其實就是Type KJ，在當時算是很價廉物美的車型，而且維修也很比較便宜﹔設計上更注意到更進一步的安全問題，比如說乘客座都只設計右邊的門，避免乘客從車道上下車。951c.c.的引擎，最大馬力6hp，極速57km/h。
Monasix Type RY ─1930，這是雷諾第一款採用六缸的中型房車，而且在當時同級車中是最寬敞舒適的﹔同時也因堅固紮實的車身，廣泛的被採用為計程車使用，光是在二年間就有5000輛計程車使用這個車款，實用性及經濟性可見一般。1.5升六缸引擎，8hp的馬力，極速90km/h。
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