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CHRYSLER Pacifica在NHTSA撞擊測試中榮膺全面五顆星！
AUTONET記者：敬璽(06/18/2003星期三)
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全新2004年Chrysler Pacifica以安全及優質的先鋒設計，在美國國家道路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）的前方及側面撞擊測試項目中，榮膺五顆星的最高分。
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家庭房車產品小組團隊（Family Vehicle Product Team）副總裁Mike Donoughe說：「Chrysler Pacifica在研發的開始，即專注於安全、品質及精緻度上。這次五顆星的撞擊測試結果只是這些努力的其中一個成果。而這個成果不僅將進一步強化克萊斯勒的品牌形象，同時也將吸引眾多家庭將注意力投注在這部眾所矚目的新車款上。」
克萊斯勒工程人員在研發Chrysler Pacifica的最早期階段即利用最先進的電腦科技協助精進車輛的各項表現。這項電腦科技係用於預測Chrysler Pacifica的各個零組件在撞擊測試中如何共同吸收撞擊能量、並減輕傳達到乘客身上的撞擊力。克萊斯勒工程人員所採用的科技稱為撞擊組件模擬(Crash Component Choreography)，予以模擬撞擊測試和實際撞擊狀況，以加強安全表現。這是為什麼在Chrysler Pacifica的研發初期，它被賦予一個叫作”The Protector” 『保護者』的代號。
Donoughe表示：「『保護者』意指駕駛者身負將每一位乘員安全護送到家的責任。而Chrysler Pacifica則讓駕駛者可以稱職地扮演這個角色。一流的座位配置、飛機駕駛艙設計的儀表座及中控台、全輪驅動型式、及動靜皆宜的轎跑車式操控，都有助於乘駕安全性的提升。而在意外發生時，多項安全配備如三排式側氣簾等，也都將適時保障乘客的安全。」
Chrysler Pacifica是世界上率先將可保護多達三排乘客的側氣簾列為標準配備的車款之一，這面從車頂延伸下來的氣簾可以週全覆蓋整面車窗，其符合了側氣囊技術工作組織（Side Air Bag Technical Working Group）所訂定之標準。此外，克萊斯勒工程師還採用「桿狀物撞擊測試」( pole test )，模擬撞擊電線桿或樹幹的意外情形，以評估側氣簾感應系統。通常，此類型的撞擊方式會因為撞擊力集中在車身極小區域而後果嚴重。
Chrysler Pacifica也符合克萊斯勒工程師所訂定的高標準操控性與穩定性。這款獨一無二的運動休旅車擁有寬闊輪距設計，以具備優秀的操控性和穩定性。雖然Chrysler Pacifica比大部分的轎車還高，但其懸吊、轉向和行車在經過調校後，均能達到轎跑車化的過彎表現與操控品質。此外，整個戴姆勒克萊斯勒集團旗下的各品牌並共享資源，以確保Chrysler Pacifica的後懸吊系統在技術與設計方面都有最佳成績。
Donoughe並補充：「Chrysler Pacifica並在位於德國柏林的戴姆勒克萊斯勒駕駛模擬中心（DaimlerChrysler Driving Simulator）從事更進一步的研發測試，而這正是是戴姆勒克萊斯勒家族成員資源共享的佳例。」
Chrysler Pacifica所擁有的先進安全防護系統應有盡有，除了側氣簾以外，還有克萊斯勒品牌產品中最先配備的可膨脹式護膝裝置。此裝置位於轉向機柱正下方，能在撞擊發生時降低腿部傷害，並幫助駕駛者找到最恰當的駕駛位置，以獲得整套安全防護系統所提供的安全保護。
而多段式展開的前座雙氣囊會依撞擊力量的大小展開，兩個氣囊感應裝置各司其職，分輕微及嚴重兩種不同程度分開啟動氣囊，以提供乘客最佳的保護。駕駛座的精密氣囊設計，結合了可吸收撞擊能量的可潰縮式方向盤、具有專利權的方向盤轉向機柱、可膨脹式護膝裝置、配備與氣囊同步作動的感應器之自動束緊式前座安全帶等高科技安全配備，共同提供前方撞擊發生時的最佳防護。「配備了週全的安全防護系統，Chrysler Pacifica讓駕駛者和乘員在乘駕過程中永保安心。」Donoughe說道：「Chrysler Pacifica幫助駕駛者確保車上所有乘員的行路安全。」
台灣的消費者是否有機會擁有這款全能休旅車款，台灣戴姆勒克萊斯勒尚在評估之中。不過在台灣LSUV市場目前正熱的狀況下，預計未來如果引進，將會是一款熱門產品。
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