Cefiro後繼原型車日產Teana二月15日東瀛轟動上市！
AUTONET記者：盧佛青(02/10/2003星期一)
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還記得前些時日汽車日報率先為大家報導的日規Cefiro後繼車Teana的消息嗎？根據最新訊息指出，已經積極在日本各大日產網站積極造勢，已經在二月三日正式發表，並計畫在本月14-15日週末在日本全國的銷售通路正式販售，這同時也象徵Teana將整合過去Cefiro與Laurel車系的市場，向豐田Camry與Mark II開砲！！
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由於總裁Ghosn覺得目前日產在中大型房車產品線的競爭力﹐明顯不如在美日兩地獲利頗豐的豐田與本田兩大對手﹐所以藉由共用原有美規Altima的底盤（同時也是未來Murano、Quest的基礎）﹐有樣學樣地就像本田七代Accord一樣﹐採用北美與歐日市場分流的新策略﹐分別針對市場屬性與競爭對手﹐開發了2004年式的大改款Maxima（北美）與Teana（歐日）﹐其中後者將取代原有的Cefiro車系﹐前者造型朝向現行Altima的前衛北美風格﹐後者則具有福斯Passat的影子﹐不過相同的是其內裝配置﹐都顯然較過去的Maximz與Cefiro更為走向極簡豪華風﹐而且頂級車型都將與現行Altima、350Z搭載相同的VQ35引擎﹐Maxima還會有入門款的2.5升引擎設定，不過因應國內對於Cefiro車系所開出的規格，以及現行國產中大型房車的市場概況，相信裕隆應該會以Teana為藍本，開發台灣地區專屬的車型。
預定在大年初三於日本推出的Teana，原廠已經公佈其動力系統，除了將搭載與X-Trail相同的2.5升直列四缸引擎(廠編QR25DE-160hp/24.5kgm)之外，還將推出搭載全新2.3升V6引擎（廠編VQ23DE-173hp22.9kgm），以及頂級車的3.5升V6引擎（廠編VQ35DE-與現行國產化Cefiro 350相同-231hp/34kgm） ，在動力推隔方面完全針對宿敵豐田Camry（當地主力為2.4升車型）與Mark II而來，而47701×1765×1475mm的車身尺碼，加上長達2775mm 的軸距，日產原廠宣稱Teana擁有超越對手的車室空間，加上2030×1480×1200mm車室尺碼，擁有相當不錯的競爭條件，而日本當地也公佈約略的售價，從基本款230JK的225萬日圓起跳，到最頂級車款350JM的350萬日圓，相信在日本當地已經給予對手不小的壓力，而日產原廠更希望將來Teana拓展亞洲市場後能夠擁有年產量十萬輛（包含日本國內年銷目標25000輛在內）的經濟規模，其中中國大陸市場也將引進銷售，至於國內至少也要等到今年第三季之後，才可能出現以Teana為藍本的Cefiro車系後繼車型，不過比照年前本報披露的小改款Sentra車型的設計，Teana所呈現的歐化新風貌，將可能主導未來裕隆國產化車系的走向！
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