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全面進化，2011年式AUDI TT改款再出擊！
AUTONET記者：王柏偉(04/13/2010星期二)
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輕量化的鋁合金車架、改頭換面的內裝、更強勁的211hp 2.0TFSI引擎，平均油耗進步至15.2km/l；改款後的2011年式AUDI TT，讓性能發揮得更〝淋漓盡致〞！
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外型進化
外觀上，最明顯的改變便是那極具張力的保桿；放大的進氣口、整合鍍鉻飾環的前霧燈、鑲入高亮黑框的氙氣頭燈，搭配底下放列的極線LED識別燈勾勒；車後的排氣雙尾管，與2.0 TFSI的高性能呼應，除了車底的分流擴散器外，車速過120km/h後會自動升起的擾流尾翼，自然為其跑格在美觀上加劇實用性。改款後的TT Coupe 和TT Roadster，在車身尺碼上，全長增加20mm來到4187mm，寬度不變仍維持1842mm，車高部分則分別為1352mm/1357mm；軸距2468mm。追加的四個車色，包含Scuba藍、Oolong灰、Volcano紅和Dakota灰；除了以上顏色外，S系列還可選用Daytona灰和珍珠烤漆。
內飾變裝
內裝上維持原本運動化的基調，配有高側向支撐力的賽車椅、仿F1下緣切平的賽車方向盤，鋁合金飾環繞的冷氣出風口等；唯新增鋁合金飾件在中控台、方向盤和門板，並提供高亮黑飾條。內裝用色還新增了nougat棕、titanium灰和garnet紅等三個配色，特殊的皮革除了美觀外，還能在太陽直射下為車室空間降低至多20度。
引擎配置
共三款渦輪直噴引擎可供TT Coupe和TT Roadster選用，，其中兩款汽油、一款柴油。這三具引擎全配有新的動能回收機制，能將車輛煞車或滑行時流失的動能，回收轉換成電能儲存。其2.0TFSI引擎，由原本的200hp馬力提升至211hp，在手排變速箱搭配下，0-100km/h起步加速只消6.1秒，極速上看245km/h；若選用AUDI著名的六速S tronic變速箱和quattro全時四驅系統，0-100km/h起步加速更有5.6秒的成績。在AUDI最新的可變汽門揚程系統(Audi valvelift system)技術下，新的2.0TFSI引擎不只在性能上提升，油耗表現更是出人意表，搭配手排變速箱時油耗由原本的13.0km/l進步到15.2km/l，CO2排量更只有154g/km。1.8TFSI級距部分，在六速手排前驅配置下，擁有最大馬力160hp，25.5kgm的扭力峰值則出現在1500- 4500rpm；0-100km/h起步加速7.2秒完成，極速226km/h。15.6km/l的油耗和149g/km的CO2排量更顯示了小排氣量引擎的經濟優勢。
與眾不同的柴油動力
TT 2.0TDI是同級裡唯一的柴油跑車，其經濟性及對環境負擔的減輕更為業界樹立標桿。在馬力170hp/扭力35.7kgm的動力表現下，0-100km/h起步加速7.5秒，極速上看226km/h，還能維持油耗18.9km/l、CO2排放139g/km的高標準。
輪圈尺碼
改款後的輪胎有14種選擇；TT1.8 TFSI、2.0TDI、2.0TFSI搭用17吋鋁圈245/55的輪胎。冬、夏季的尺寸另有不同，最大上至9J x 19的鋁圈搭配255/35輪胎。煞車碟除了尺寸加大，前輪部份全採通風碟。
TTS，來自TT的再進化
新的TTS在其2.0TFSI引擎在大尺碼的渦輪加持下，動力硬是壓過其它2.0TFSI引擎，來到最大馬力272 hp，扭力峰值35.7kgm在2500-5000rpm湧現。在六速S tronic變速箱搭配下，0-100km/h起步加速5.2秒，極速250km/h，油耗為13.0km/l。除了新增跟TT其它版本一樣的金屬飾件外，TTS還多了spectral 銀/黑內裝可選。
TT的性能極致，TT RS
TT的動力旗鑑RS，2.5L直列五缸引擎可併發340hp最大馬力和45.9kgm的峰值扭力，油耗數據為10.9km/l；0-100km/h起步加速4.6秒，極速在quattro全時四驅系統加身後上看280km/h。今年秋季開始，TT RS六速手排的原設定，將增列新版本的七速S tronic變速箱為選配，其0-100km/h起步加速成績4.4秒。
一連串的改款動作，足見AUDI在造車工藝的日新月異；改款後的TT將於今年夏天在德國率先發表，1.8TFSI的報價自30,200歐元(約合新台幣1297,000元)起，看來想要入主新款TT的車主，除了備妥銀彈，更要有漫漫長待的忍耐。
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