AUTONET Mobile News: 權益至上保護消費者，和泰汽車召修20萬輛國產TOYOTA車款

權益至上保護消費者，和泰汽車召修20萬輛國產TOYOTA車款
AUTONET記者：吳煌棋(04/13/2010星期二)

4月12日蘋果日報以抖大的標題報導「台灣豐田召修20萬輛車」、中時電子報也以「和泰汽車：召修20萬輛國產豐田車」，大篇幅報導和泰汽車銷售之國產TOYOTA車款，在引擎蓋、車門與行李廂等處的密封膠條可能會因膠條硬化，產生滲水現象，進而產生車體受損生鏽之瑕疵，主動召回國產TOYOTA車款約20萬輛。但根據AutoNet進一步了解，實際上有瑕疵總數為400多輛，但和泰汽車基於消費者至上的權益，遂決定全面召修20萬輛TOYOTA國產車款。

TOYOTA Zace

以下為中時電子報之報導全文：

「2010-04-12 新聞速報中時電子報／綜合報導

豐田汽車（TOYOTA）繼全球召回千萬輛汽車檢修腳踏板事件之後，國內代理豐田汽車的和泰汽車，昨(11)日也宣布召修行動，主要針對車門、後行李箱及引擎蓋等的密封膠恐硬化，造成車體龜裂生鏽的瑕疵，因此主動召回車輛進場檢修，受影響的車輛大約有二十萬輛。

和泰汽車表示，這次主要召回的車款包括：CAMRY、ALTIS、YARiS、VIOS、WISH、INNOVA、ZACE、HIACE共八款，依序為2006年四月到當年底出產的CAMRY、ALTIS、WISH，請以上車型的車主注意。

另外，2006年七月到當年底出產的YARiS、VIOS、ZACE、HIACE，及2007年一月到2008年11月18日出產的CAMRY、ALTIS、YARiS、VIOS、WISH、INNOVA、ZACE等車系，也在此次的召修範圍之內。和泰汽車統計，總共大約有20萬輛國產車，被列入這次的召修行動之中。

和泰汽車公關經理楊湘泉表示，由於近半年陸續接獲車輛維修保養廠反映，車輛使用的防水密封膠出現瑕疵，主因是密封膠供應商的成分調配比率不當，使得車門、後行李箱、引擎蓋邊緣所使用的密封膠表面恐硬化、龜裂，如果沒有進廠檢修更新，長久下來，可能因為雨水從龜裂處滲漏，造成車體生鏽。

楊湘泉強調，此次召回與腳踏板事件完全無關，而車體密封膠屬於細微瑕疵，不會影響行車安全，同時，並非每輛車的密封膠都有問題，因此回原廠檢修所花費的時間，預估每輛車大概是15到30分鐘，若須更換密封膠，就需要耗時12小時，更換費用全由廠商吸收，車主免付費。

和泰汽車表示，這項主動召修行動已經從上周三開始展開，廠商會陸續以掛號信通知車主進廠檢修。」

和泰汽車在第一時間發佈新聞稿全文：

「TOYOTA車身密封膠顧客滿意服務活動

TOYOTA總代理和泰汽車公司接獲原廠通知謂：『由國瑞汽車公司於2006年4月1日至2008年11月18日生產的(Camry、Corolla Altis、Wish、Yaris、Vios、Zace、Hiace、Innova)部份車輛，由於車門、後行李箱、引擎蓋等鈑件與鈑件結合部之密封膠因成分比例不當，可能會因使用環境（如温度、水分等因素）造成密封膠逐漸硬化或龜裂。如果密封膠龜裂又長期不予處理，該部位有可能發生生鏽。』為提供顧客完善車輛品質與服務，和泰汽車將依廠家指示，免費為車主檢修密封膠。

和泰汽車表示，由於在服務廠日常保養中發現有少數車輛發生密封膠硬化或龜裂之現象，經與國瑞汽車確認決定擴大檢查，包括部分2006年4月1日至2006年12月31日生產之Camry、Corolla Altis、Wish車輛，及部分2006年7月1日至2006年12月31日生產之Yaris、Vios、Zace、Hiace車輛，以及部分2007年1月1日至2008年11月18日生產之Camry、Corolla Altis、Wish、Yaris、Vios、Zace、Innova車輛，總數近二十萬輛進行檢查確認。該公司將針對對象車主，於4月7日以專函通知，請車主回廠檢查。

據了解，目前發生此一現象車輛大部份均超過三年保固期，且此一現象完全不會影響行車安全，惟基於確保顧客權益及廠家應有負責任態度，和泰決定專函邀約車主入廠檢查確認。為避免因車輛集中入廠維修，造成擁擠或久候，和泰汽車將依據車輛年份先後，分階段邀約車主入廠。但如有已發生此一現象者，可直接與服務廠連絡以便安排維修。

由於本次密封膠僅少數對象車會發生，故車輛需先經檢查確認，耗時約半小時。經檢查確認後，如需要進行密封膠維修服務，則維修作業時間約需12小時。該公司將建議車主採預約入廠方式，以節省等待時間。倘若車主尚有任何疑慮，可洽詢和泰汽車免付費顧客服務專線：0800-221345。」

雖然有將近15萬輛國產TOYOTA車款並未在此次召回範圍內，但和泰汽車為了保障車主權益並顧及安全，而決定全面召回20萬輛的做法，是值得肯定，也足以讓其它車廠借鏡，畢竟品牌資產的建立並非一朝一夕，而是需要長時間累積，倘若為了短利而傷害形象，對TOYOTA來說20年的努力都白廢了。