SUZUKI強化輕型車產品力，平均油耗挑戰30km/L！
AUTONET記者：蔡致堅(12/31/2009星期四)
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以輕型車為主力的SUZUKI，為了提升輕型車競爭力，遂提出平均油耗30.0km/L的目標，要達到這樣的成果，除了在660cc引擎動力上進行調校，還必需在車體重量上下手，因此SUZUKI將以減少車體重量10﹪、也就是約70kg為前提，希望能和世界其他品牌的1.0L車款相抗衡。
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於今年12月於日本誕生的新一代輕型車Alto，排氣量僅為660cc，在搭載VVT可變氣門裝置和CVT無段自動變速系統，再加上車體重量減輕10kg後，在日本10/15測試模式下獲得24.5km/L平均油耗，比起上一代明顯改善16﹪，而這樣的表現已經超過HONDA Fit與部分小型車的水準；然而SUZUKI並不因此而自滿，反而想要挑戰TOYOTA和HONDA的Hybrid技術，以平均油耗30.0km/L為目標！
不過要如何能提升效率讓輕型車平均油耗達到30.0km/L的水準？SUZUKI提出提升汽油引擎效率和車體輕量化兩大方向，首先針對VVT可變氣門進行改良，在引擎內結構採用低阻力設計，另外大量運用高剛性鋼板，雖然因此增加成本，卻能減輕50-70kg左右的重量，這對節能省油可是有莫大幫助。當然要以SUZUKI一己之力達到目標，恐怕要花費不少的時間和金錢，因此也將利用最新的大股東德國VW力量，共同研發輕量化及高經濟性的技術，不過在初期應該會利用VW既有技術，畢竟這樣的方法成本較低。
另外SUZUKI除了針對輕型車進行輕量化和提升引擎效率外，對於新一代Swift和其他小型車也在成本和價格策略考量下，將與輕型車共用零組件，諸如車門板和後視鏡等，一來和零配件供應商可以量制價降低成本，二來在備料庫存上也更方便。
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