觀點：一成不變的考照制度
AUTONET記者：蔡致堅(08/25/2009星期二)
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背口訣、看記號，然後轉動方向盤、控制油門與煞車踏板，進行倒車入庫、路邊停車、S型基本動作，在考場上按照教練場的指示肯定過關，但實際上路卻不及格，這就是台灣一成不變的考照制度所呈現的結果。
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台灣的交通之亂，相信生活在這塊土地上的人絕對有同感，一來是包含民眾與用路人的道德問題，二來是填鴨式考照下的呆板模式，導致許多新手拿到駕照根本無法上路，甚至還造成嚴重的交通問題。此話怎說？在台灣的考照制度裡，都是在封閉場地裡進行，這種無障礙的空間根本和現實狀況完全不同，有良心點的駕訓班或許讓學員上路駕駛，但畢竟多將時間花在如何靠口訣公式通過S型、路邊停車與倒車入庫。結果順利拿到駕照者不知如何上路，或者受到朋友長輩的「經驗」傳授完全錯誤的駕車觀念，所以常在一般道路或高速公路上見到佔據內線車道的「活動路障」，甚至還有不會路邊停車攔計程車的窘境，但這是他們的錯嗎？不是，主要還是在制度上。
我曾因求學在美國與加拿大考過駕照，完全沒有封閉場地，直接就上路考試，但在這之前必須通過筆試。上車時所有動作可都要作確實，從後視鏡、座椅的調整到繫上安全帶等動作主考官都看在眼裡，從DMV監理所出發起通通由你開車，這時主考官已經開始進行評分，看你的駕駛動作有沒有正確（在美國變換車道可是要轉頭看後方），行人禮讓也是一大考題（我曾有同學因沒有禮讓行人當場開回監理所15天之後再來）。此外還有面對交通標誌、號誌的實際反應，變換車道、駕駛速度、駕駛人急躁與否可都列入考試項目，也就是說北美的考照除了道路實戰，也重視駕駛人精神狀態與道德。因此想拿美國駕照，台灣的那套公式可行不通！
而台灣的考照制度其來已久，記憶中從我父親那一輩（大約是1940年以後出生）考駕照仍是在封閉場地裡進行上坡起步、直線加速、倒車入庫、路邊停車、S型，雖說1960年代台灣車少，要進行路試肯定比現在容易多，但不知何以到現在仍延續這套「八股」考法，或許是公務員心態讓制度一成不變，也難怪造就很多「活動路障」，但這絕對不是駕駛人的錯，錯是在政府的制度！
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