不讓TOYOTA iQ專美於前，SUZUKI Twin 2011年即將復活？
AUTONET記者：蔡致堅(05/04/2009星期一)
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2008年TOYOTA推出smart fourtwo級距並能乘坐四人的重量級都會車iQ，雖然銷售成績不如預期倒也差強人意，到也在市場上造成不小話題。也使得不少車廠決定投入這個新領域，但早在2003年SUZUKI也曾開發出雙人座Twin，且還具備Hybrid系統，然而生不逢時只得在2年多就下台一鞠躬，當然看到iQ能創造商機使得SUZUKI有意讓Twin捲土重來。
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在1999年東京車展中，SUZUKI曾展出一款名為PU-3的概念車，四年之後以Twin之名量產，2735×1475×1450mm車身尺碼和1800mm軸距，僅能提供兩人乘坐，動力上以原廠代號K6A的658cc直三DOHC汽油引擎為基礎，可發揮44hp/5500rpm、5.8kgm/3500rpm功率，並和五速手排及三速自排組合，可創造26.0km/L的平均油耗，另外還有Hybrid系統，配置先進的怠速停止運轉的功能，37hp/5500rpm、5.6kgm/3500rpm的輸出功率並不算大，在四速自排搭配下可創造32.0km/L平均油耗。另外，3.6公尺最小迴轉半徑、雙座SRS、四輪ABS等可都是Twin的標準配備。
然而Twin卻沒有引起消費者共鳴，主要是僅能乘坐兩人，和同樣的輕型車相比配備陽春價格又貴，且當時沒有能源危機問題，所以2年9個月的壽命就此打住，在2005年10月停產。不過2008年TOYOTA iQ算是重新走Twin的路，在2985×1680×1500mm車身和2000mm軸距下，提供可乘坐四人的空間，配備和設計感也更豐富且現代化，動力上更採用直三996cc引擎，輸出功率達68hp/6000rpm、9.2kgm/4800rpm，又配置CVT變速系統，雖然油耗表現不如Twin高，但也有每公升23.0公里的成績，另外，全車配置九具SRS氣囊可謂世界之冠。
從這些行頭與規格來看，iQ確實比Twin更進步，不過別忘了，Twin至少是10年前的設計概念與技術所打造，要相比實在有失公平。因此SUZUKI已經提出新一代Twin的開發計畫，且目前已在積極進行中，預計2011年左右就會亮相，而雛形何時會看到？最快應該就是2009年的東京車展，再不然就是2010年的日內瓦車展吧！
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