全新FORD Fiesta 2008日內瓦車展驚豔登場
AUTONET記者：編輯組(02/21/2008星期四)
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代表FORD未來小型車設計走向的FORD Verve 概念車，自從於去年法蘭克福車展三門車型首次亮相以來，陸續於廣州車展和北美車展先後發表四門車型以及四輪傳動車型，而其量產車更受到全球車界的高度關注與期待。如今，在各界殷殷期盼之下，FORD Verve概念車量產車型已正式定名Ford Fiesta，並即將於2008第78屆日內瓦車展正式現身，隆重地為福特全新一代小型車展開序幕。
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FORD福特產品開發副總裁Joe Bakaj表示：「FORD Fiesta是福特汽車一個嶄新的開端，並且是一款以全球戰略為考量所誕生的車型。我們充份利用福特全球的產品開發的寶貴經驗與智慧，提供消費者最優質的產品。」FORD Fiesta自1976年問世以來深受消費者喜愛，全球銷售量已超過1,200萬，而新一代的FORD Fiesta不僅傳承了福特小型車的傳統優勢及經典特性，外觀設計和內裝質感更將Verve概念車的魅力元素完全實現；此外，FORD Fiesta更導入嶄新的電子科技元素HMI人因介面系統，使其產品展現出時尚動感的未來性，FORD Fiesta將於2008年至2010年陸續於歐洲、亞洲和美洲市場上市，綜合多元魅力因素，相信FORD Fiesta將續寫福特小型車的嶄新篇章。
FORD Fiesta承襲福特小型車的傳統優勢，輕巧的車體明顯提升車輛的燃油效能，而在車體結構方面，更廣泛採用高硬度鋼材，並在A柱、B柱等重要結構位置，採用”硼鋼”與”雙相鋼”特殊鋼材，強化車身剛性。除了堅固的車體安全結構外，為提供更全面的安全防護，FORD Fiesta更配備高智慧保護系統（Intelligent Protection System），並首次為FORD Fiesta配備駕駛者膝部安全氣囊。
FORD Fiesta在操控與動能的優異表現也是一大突破，採用全新調校過前輪麥花臣和後輪扭力桿的懸調系統，並首度搭配應用的電動輔助轉向系統（E-PAS），提供更精準的轉向反應，並且進一步並提升燃油效率。
而在動力系統方面，FORD Fiesta將同時搭載汽油與柴油引擎，提供消費者最佳的購車需求。在汽油引擎動力上，除了1.3升與1.4升Duratec汽油引擎外，更首度加入1.6升Duratec Ti-VCT汽油引擎，此款引擎可輸出115匹最大馬力，並在高性能與絕佳經濟性中取得良好的平衡；而在柴油動力系統方面，Ford Fiesta採用福特最新的1.4升與1.6升兩款Douratorq TDCi共軌渦輪柴油引擎，其中1.6升Douratorq TDCi共代表了Ford ECOnetic節能環保車款，其每公里的二氧化碳排放量低於100 g，展現前所未有的環保效能。而所有的引擎動力系統，搭配Durashift 五速手排變速箱及Durashift四速自排變速箱，更增加FORD Fiesta在駕駛的靈活操控性。
在外觀造型上，紫紅色的大膽色彩運用和新世代動能美學的車身線條，完美詮釋FORD Fiesta突出的現代化外觀。在車頭的部份，寬大的倒置梯形下氣壩，以強有力的橫條配合規則排列的“子彈”造型飾條，形成相呼應的橫豎視覺效果；簡潔的水箱護罩，突顯出位於車頭的福特廠徽，此項設計正是福特在新世代產品設計中的特徵元素。此外，引擎蓋設計融合車燈組線條向後延伸，微微顯現優雅的肌肉線條，並且帶出活潑親切的運動感。在車側設計上，稜角線條透過A柱向後延伸，加上無B柱的設計強調出側窗輪廓；此外，位置提高的LED尾燈和一體成型的後擾流板，帶出豐滿的車側視覺，而17吋鋁圈更顯現出渾厚的動態能量。
另一項最令眾人驚豔的Verve概念車設計，在於啟發自手機設計靈感的創新大膽未來化中央控制台配置，也全然落實在FORD Fiesta量產車當中，其最符合人體工程學的位置排列，將娛樂系統的傳統按件元素獨立配置，也成為FORD Fiesta的核心特色之一，再搭配多功能三幅方向盤、雙筒潛望式儀錶版及手機概念的菱形面版，將FORD Fiesta的未來感展現得淋漓盡致。
歐洲FORD執行設計總監Martin Smith表示：「我一再也表示說，請大家拭目以待FORD Fiesta的誕生，來見証全新動能美學如何詮釋在小型車身上，現在大家終於看到了FORD Fiesta，是一部讓人會油然升起購買衝動的完美車款，它延續了Fiesta的傳統實用價值，並且吸引新時代注重風格形象的小型車買家。」
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