一車搞定所有需求─BUICK Rendezvous 3.6 CXL(4)
AUTONET記者：李承儒(03/24/2006星期五)
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近年來休旅車市場不斷的成長，消費者漸漸將購車的目標，轉移至功能性較強的休旅車上，傳統的三廂四門雖然還是主流，不過車輛多功能的趨勢，已經是無法避免的了，甚至單純的SUV也可能抵不過功能再加強的Crossover跨界車種，而在兩百萬級距的進口休旅車中，唯有BUICK Rendezvous 3.6 CXL是最具跨界風格的車種。
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BUICK自推出Rendezvous後，就強調其是結合了了豪華房車、MPV及SUV的多功能跨界休旅車，而經過了一天的試駕，再一次認識經過品牌定位重新定位後的美系休旅車，我曾提到美國畢竟是休旅車銷量與產量最多的國家，因此美國車廠在設計與製造休旅車的功力，絕對不是歐、日車廠所可以學得來的，也許有人喜歡歐系休旅車的操控，也許也有人喜歡日系休旅車的精緻，不過Rendezvous 3.6 CXL卻在各項的表現上，都是那麼的恰如其分，也許不是科科100，不過平均80分更可以讓消費者所輕易接受。
新年份的Rendezvous車系引進國內後，共有3.5升與3.6升兩種車型，在售價上也稍稍做了些許調漲，分別為3.5 CXL：188/190萬(六人座)與3.6 CXL：212萬，其中此次試駕的3.6 CXL車型以跨入200萬級距，不過在整體的配備上卻較對手來的更為豐富，這更是台灣消費者所重視的部分，比較過後，Rendezvous3.6 CXL仍是C/P值最高的車種。
也許台灣的消費者，對於美國車還存有大而無當、高耗油等成見，不過相信我，依BUICK在2005年獲得美國J.D Power新車品牌金獎，成績遠勝過眾多歐、美車廠的優異表現，就可以證明BUICK早已不再是以往的BUICK，全新的基因也將帶給你全然不同的全新感受。
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