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北美駭客─CADILLAC CTS 2.8 (II)
AUTONET記者：李承儒(08/22/2005星期一)
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CTS於2001年推出以來，即肩負著對抗歐系中小型豪華房車的重任，CADILLAC強調CTS於車輛動態性能上，有著與歐系對手一較高下的實力。
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2005年隨著CADILLAC重新調整動力配置，CTS入門車型改搭載GM集團新世紀V6引擎家族中的2.8升引擎，導入與3.6升引擎相同的VVT可變進汽正時系統，除提高引擎燃燒效率外，並有效抑制排氣污染，這具全新的2.8升引擎，可輸出210hp/6500rpm之最大馬力，與26.7kgm/3300rpm的最大扭力，搭配五速自排變速系統，在實際試駕過程中，動力表現部分，210hp的最大馬力推動1,620kg的車重還算遊刃有餘，對於絕大部份的消費者來說，於一般的駕駛狀況下已相當夠用，但對性能稍微有點要求的朋友，請升級選擇3.6車型。
至於操控方面，CADILLAC雖強調CTS與以往美系車種有大幅的進步，但CTS 2.8在整體的細緻度上，與成穩度仍不及歐系車種，於山道中行駛，以稍快的速度進彎，稍嫌輕手的方向盤與車身側傾，給予駕駛的信心度不足，轉向趨中性中帶有後驅的轉向過度，但在StabiliTrak 主動式過彎轉向修正系統輔助下，穩定性其實是可以讓人放心的。再說，以台灣消費者的駕駛習性，鮮少有人會真的將愛車拿來疾駛，因此操控這部份在台灣市場中，並不是大部分消費者在購車時所著重的項目。
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