| |
TOYOTA小車再掀高潮！！ Porte出擊！（2nd）
AUTONET記者：歐瑞明(07/29/2004星期四)
|
|
TOYOTA Porte不單是外觀自成一格，擁有不妥協的自我主張，可說是越來越不同於以往偏向保守的設計導向，在內裝的設計與構思上，更是有別出心裁的突出表現，勢必將會吸引不少年輕人目光。
|
|
Porte的車室鋪陳相當溫馨，儀錶板移至中控台上方，並且採用了LED光源，整體看起來相當乾淨利落，中控台下方按鍵面板一反常規地採用與車室相同的基調色彩，感覺上更顯自然﹔座椅方面，原廠表示除了採用新的人體工學設計，也使用了新材質，讓乘客感覺就像是坐在家中的沙發上。
車室空間表現是Porte的另一大特色，3990x 1690x 1720mm的車身尺碼，卻有長達2600mm的軸距，可想而知乘坐的空間表現必定在水準以上，實際上不論是前後座都已經到達中型房車的水準，而內部車室高更是高達1,390mm，乘坐的空間性已經可與中型MPV相比，而幾乎全平的地板也方便後座乘客直接經由中央走道到達前座，另外車室地板離地高僅有300mm，出入車室也更為輕鬆。
不僅如此，Porte還有多樣的置物空間與空間的變化性，助手席座椅可以向前或向後滑移至頂端，創造出有如居家式的空間，而後座甚至有”雙層置物架”的設計，置杯架或小雜物的置放空間則可以說是基本設計了。Porte的空間規劃可說是著重於乘客，不過如此一來相對也擠壓到行李廂空間，不過在乘客未滿的情形下是可以藉由座椅變化解決的﹔話說回來，Porte訴求的客層本就是年輕族群或小家庭，因此也無傷大雅。
在動力部分，Porte搭載的動力為一具1.3升與1.5升VVT-i引擎，分別可輸出87ps/6000rpm與109ps/6000rpm的最大馬力，以及最大扭力12.3kgm/4400rpm與14.4kgm/4200rpm，底盤操控的設定則是舒適導向﹔售價則是在132∼150萬日圓之間，並未提供四驅車型。
to be continued.....
|
|
|
| |
| |
