DAIHATSU Boon有望引進？
AUTONET記者：敬璽(07/29/2004星期四)
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還記得上月AutoNet獨家報導有關豐田新款小車Passo上市的消息嗎？這輛由日本豐田汽車與大發汽車（DAIHATSU Boon）合作的最新世代產品，除了受到豐田集團的高度重視之外，DAIHATSU Boon更可能成為未來大發外銷市場的主力車系，取代即將停產的Sirion！
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話說在小車相當風行的日本汽車市場，傳統單純只為了在都會區靈活行動而生的小車，在汽車必須符合生活形態的消費文化衝擊下，不但促成了日本輕型車文化的勃興，也連帶使得各種小型車的變種愈來愈多，有小型空間效能車、小型RV、小型SUV還有輕型鋼砲等不同的形態，不過在去年本田Fit大敗蟬聯34年日本單一車系銷售冠軍的Corolla之後，一向在中型與大型車市場稱霸的豐田集團，也開始正式小車市場對於培養未來高忠誠度客戶的重要性，在過去bB與ist等變種小車熱銷之後，豐田集團從善如流地掌握的小車成功的方程式，除了顛覆傳統美學並且結合真正的實用機能之外，開發出無法以傳統分類名狀的小車，也成為讓產品帶領市場走向的不二法門，而過去在東京車展以NLSV為名推出的概念小車，便成為Passo的先驅概念，這種結合傳統高頂小車、廂型空間效能車，並且融入SUV運動化造型的全新車種，推出之後當然又廣受日本民眾的歡迎，光是豐田Passo在六月7日開始接單至七月6日的一個月之內，在全日本接獲訂單的數量就已經達到25000張的驚人數量，大幅超越了原先豐田自動車所訂定月銷售7000輛的銷售目標，也確立的未來豐田集團推出改款小車的成功方程式，因為在小車如林的日本市場，光是出奇制勝還不夠，要奇的有理才能掠取口味多變的大眾芳心！
TOYOTA Passo/DAIHATSU Boon是由DAIHATSU協助開發的底盤為基礎，覆以TOYOTA自豪的GOA (Global Outstanding Assessment)高剛性安全車體，以及比照大型車標準的ABS防鎖死煞車搭配EBD電子力道分配系統，再加上大發汽車所設計的TAF (Total Advanced Function)先進操控裝置，使得Boon先天上就超人一等，具備極佳的體質；而身為大發精心研製的小型車，在空間方面自然得有獨到之處，高懸的中控台、方向盤排檔設計讓前座空間感增加，全新設計的座椅變化機能，更可將後座到行李箱部位完全平整化，可六/四分離的後排座椅也能提供彈性的容積運用，同時後座還內建了可供快速拆裝的兒童安全座椅基座，以及全車10多處收納空間（部分附照明），並將粉塵淨化與殺菌功能空氣清靜機列為標準配備，強烈突顯了Boon並非只是一部讓單身年輕族群使用的個性化小車，同時也是小家庭適合的實用代步車款。
而1.0升與1.3升車款都搭配Super ECT (a super intelligent four-speed automatic transmission)全新電子四速自排，改善了都會行車的換檔不順與動力輸出損耗問題，除了兼顧油耗經濟性（平均油耗為每公升18到21公里），還提昇了加速性，讓Boon的駕駛樂趣更高，同時原廠還提供四種空力套件式樣車，讓消費者選用，使得這款Passo在精緻化之外，又多了犀利的跑味。
因為原廠評估現行大發全球市場小車主力Sirion年是已高，而Cuore-Charade的車身尺碼不僅太小，傳統小車的定位與產品包裝，也不容易在眾多的競爭對手中脫穎而出，所以世代最新的Boon，相當有可能雀屏中選，成為取代原有Sirion地位的銷售主力，明年就相當有可能引進台灣，成為新形態迷你都會RV的明日之星！
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