東風將構建國際化輕型商用車專業品牌！
AUTONET記者：LFC(08/07/2003星期四)
|
|
東風汽車日前召開2003年輕型商用車營銷工作會，來自全國各地100多家經銷商的代表與會，東風公司黨委書記、東風汽車副董事長徐平、東風公司黨委常委、東風汽車總經理朱福壽，東風公司專務副總經理、東風汽車黨委書記王明清，“東風汽車”副總經理羅軍民、盧鋒、方馳等領導出席了會議，會議中就未來東風汽車的發展方向與未來藍圖也進一步提出，擘畫出東風汽車偉大的遠景。
|
|
東風汽車於1999年7月15日正式創立。時至今日，整整走過了四年。四年的臥薪嘗膽，四年的風雨歷程，東風汽車以其非凡的跨躍式發展速度成就了東風人的光榮與夢想，股票市值由原來的50多億元上漲到如今的130多億元。公司先後被評為湖北省高新技術十佳產業，全國千家高新技術企業20強，滬市上市公司50強。2002年，東風汽車被美國《財富》雜誌旗下的貝恩公司評為中國持續盈利增長型的8家上市公司之一；“東風汽車”按每股收益排名列第14位，按EVA增量排名列第13位，並被選為180指標股，是最具影響力的上市公司之一。另外，“東風汽車”還在中國汽車行業中率先榮獲ISO14001環境管理體系、GB／T18001職業衛生安全管理體系和ISO9001質量管理體系“三合一”認証証書以及通過國家3C認証。
四年來，東風輕型商用車事業已經走上產品戰略系列化。從產品型譜來看，有東風小霸王、東風多利卡、東風夢卡、東風之星、東風小卡和東風信天遊等幾大品牌。從產品系列來看，包含了從低檔車、中檔車到高檔車的全系列；從駕駛室來看，有4種基本駕駛室配置；從發動機來看，有9種發動機裝配組合，汽柴並舉，功率覆蓋范圍廣；從噸位來看，覆蓋了從0.5噸到3噸各個噸位；從價格來看，涵蓋了從3萬5千元到11萬5千元各個價位；從產品類型來看，有經濟型、普通型、豪華型。銷量從1999年的19576輛，到去年的63670輛，足足增長了200多個百分點，客車底盤連續幾年的增幅高居行業榜首，總銷量穩居同行業第二位。
隨著東風-日產合資的全面推進和運行，進一步凸顯出“東風汽車”的重要作用與地位。根據“東風有限”的戰略和部署，“東風汽車”全權負責東風輕型商用車事業，並相對獨立運行。圍繞輕型商用車事業，“東風汽車”制定了未來發展規劃，到2010年，年產銷汽車達到30萬輛，產品涉及輕型卡車、客車底盤及其延伸產品、皮卡及其延伸產品、微型車等范圍，最終把企業建設成一個國際化輕型商用車公司。
針對建設國際化輕型商用車公司這一宏偉目標，東風公司黨委常委、“東風汽車”總經理朱福壽表示說，輕型商用車擁有廣闊的市場空間。國外數據顯示，商用車中，輕、重型商用車的比例為7：3。所以，為了爭奪市場空間，國際上許多大的汽車公司紛紛在開展“圈地運動”。如日產公司投資9.3億美元在美密西西比州興建卡車工廠，其擁有3條生產線，年生產能力達25萬輛卡車，原因很簡單，他們看中了皮卡和SUV等輕型商用車市場；豐田公司計劃花費2.3億美元去改造在曼谷的三隆工廠，以使該廠的輕型產量從2004年開始增至目前的3倍，達到15萬輛等等。另外，我國輕型車市場的高速增長也為這一趨勢提供了強有力的佐証。所以發展輕型商用車事業大有前途，可以說它的動作空間不亞於轎車事業。面對巨大的市場前景，“東風汽車”一定會把握機遇，充分發揮自身優勢，最終建設成國際化輕型商用車公司。“東風汽車”正在採取一系列措施，去完成這一戰略目標，
首先，從輕型商用車發展戰略來看，“東風汽車”早就埋下了伏筆。“東風汽車”從去年年初以來先後召開了10萬輛營銷平台戰略研討會、“東風汽車”10萬輛採購平台戰略研討會、“東風汽車”未來5年產品規劃高層研討會等會議。一個可行的輕型商用車發展戰略已逐漸浮出水面，而且越來越明晰。從產品構成來看，“東風汽車”已經形成了“汽柴並舉、高中低檔並舉、多種燃料並舉”的輕型商用車產品線。
其次，2003年5月。“東風汽車”牽手台灣裕隆重構營銷體系，構建了新的汽車銷售公司----東風裕隆汽車銷售有限公司，“東風汽車”控股、佔51%的股份。台灣裕隆是一個國際化的銷售公司，她擁有先進的營銷、服務管理模式，“東風汽車”與台灣裕隆的合作為東風的營銷網絡整合與發展提供了新的基準，新的平台。目前，東風裕隆汽車銷售有限公司全國一級代理商210家、二級代理商400家，直銷網點14個。具備“四位一體”功能的經銷單位已達112家，佔經銷商總數的62%，服務站423家，營銷網絡遍布全國31個省、市、區。
第三，“東風汽車”研發戰略已經實現一體化。今年，公司成立了商品研發院，集市場研究，商品企劃，產品開發、設計、試制於一體，揉合了過去東風公司市場部、規劃部、科技部、技術中心、經營研究所等5個部門的職能，與其他公司的產品開發部門有著本質的區別。目前公司從2003年2008年的新產品企劃已經完成，新產品研發、試制正在有序進行。
商品研發院與東風裕隆銷售有限公司的成立，標志著“東風汽車”建設國際化輕型商用車公司的雙翼齊飛戰略已經展開，公司也從原來生產型企業跨入國際化市場導入型企業，走上了研發、銷售兩頭沉的“啞鈴型”現代化企業管理模式。
第四，東風公司與日產汽車公司的合資也給“東風汽車”帶來了新一輪發展的機遇。作為輕型商用車事業責任主體，“東風汽車”與日產公司正在積極溝通與合作，我們在學習、引進日產先進的管理模式的同時，計劃聯合研發新一代輕型卡車和動力總成，共同做好產品出口事業。未來發展過程中，“東風汽車”將本著有利於公司的長遠發展，有利於效益提高，有利於公司整體形象提升的三原則，最終將“東風汽車”建設成為國際化輕型商用車公司。
第五，今年5月，“東風汽車”果敢對輕型商用車陣地進行技術改造和陣地轉移，成立了東風襄樊旅行車有限公司，主要生產“東風蓮花”系列輕型客車、旅行車和客車底盤。其中新建的底盤生產線全長150米，工藝設計吸收了國內最先進的底盤工藝技術，採用柔性化工藝流程，可生產裝配5米以上所有中高檔客車底盤，年產能力4萬輛，其產品具有很強的市場競爭力。今年上半年，在競爭對手產銷輛全部下滑狀況下，客車底盤銷量同比提高8.4%，銷售總量位居行業第二位。
第六、發揮上市高尚優勢，利用資本運作，實現制造戰略柔性化。通過幾年生產能力的提升，“東風汽車”已經能夠根據市場需求的變化，及時、快速地調整生產，採用靈活的生產組織形式進行柔性生產管理，防止過量生產、排除浪費等，實現企業利潤的最大化。同時，為了敏捷地應對市場需求，我們因地制宜，在埃及合作組裝、銷售東風輕卡，至今已實現銷售173輛；在巴基斯坦等國家正在籌劃合建生產線生產、銷售輕型商用車；國內我們也已經在不同區域開設了生產陣地，實行當地生產，當地銷售，滿足用戶需求。
|
