中國汽車產能即將出現過盛隱憂？
AUTONET記者：曾祥杰(08/06/2003星期三)
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就在各方對中國汽車市場一片看好聲浪中，著名投資公司JP摩根以及美林公司卻在此刻提出了警告，指出中國汽車市場即將出現產能過盛的危機，並且最快在2004到2005年，這種供過於求的情形就會浮上檯面。
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根據美國諮詢業務巨頭美林公司的一項非正式評估中顯示，對中國汽車行業中的17家中外合資公司、5家國內大公司和許多家小公司的擴張計劃，將使得中國轎車的生產能力超過需求增長，2005年前將出現汽車公司激烈爭奪市場的現象。美林估計，今年中國的轎車需求量將比去年增長七成，達到190萬輛，明年將達到266萬輛，2005年達到346萬輛；而生產能力則將從去年年底的120萬輛提高到今年年底的218萬輛，增長81﹪，明年將達到349萬輛，2005年達到471萬輛。如果在外銷沒有擴張的情勢下，為了達到供需基本平衡，那麼中國大陸各車廠的生產能力的利用率則必須從去年的93﹪下降到今年的88﹪，明年的77﹪和2005年的74﹪。
至於國際金融公司JP摩根也作出了同樣的預測，預計今年中國的汽車供應將超過需求4﹪，明年超過7﹪，2005年則會超過22﹪。而北京亞運村汽車交易市場所提供的最新情報也顯示，中國轎車在今年就可能出現供過於求的情況，到了2004年這一趨勢將會繼續擴大。據悉，今年上半年，中國轎車生產89.55萬輛，比去年同期增長了103.53﹪，而轎車銷售僅為84.28萬輛，同比增長82.44﹪，因此在過去的幾個月，部分車廠的庫存量已明顯增加。並不如各界所想像的是全面供不應求！
而綜觀中國汽車大廠的生產情形：廣州本田今年產能達到12萬輛，明年將達到24萬輛；上汽奇瑞計劃今年實現10萬輛；一汽大眾計劃2005年產能達到60萬輛；上海大眾的產能將從目前的35萬輛會提升到2007年的70萬輛；上海通用計劃2005年產能也達到20萬輛。而且除了現有車廠的擴產，還有新興車廠的不斷加入。截至今年5月，中國的汽車整車製造企業已達100多家【註】，全中國有27個省（市）生產汽車，17個省（市）生產轎車，23個省（市）已建成轎車生產線；總計汽車產能達550萬輛以上，轎車產能則達250萬輛以上，早已遠超過市場容量。因此，被譽為增長潛力雄厚的中國汽車市場難道這麼快就開始面對生產過盛的問題了嗎？實在值得市場觀察者繼續努力分析下去！
【註】1958年起全中國就有27個省市試製生產了233種汽車產品，引發第一次“汽車熱潮”，到“二五”（1970年代）末期，中國共出現了22個汽車製造廠和67個汽車改裝廠。隨著地方經濟許可權的不斷擴大，有的省竟然同時出現了8、9個汽車廠，而到了1980年代，中國汽車生產廠更增加到124家，改裝廠為508家，而且數字目前還在繼續增加當中。
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