BMW全新5系深度剖析（一）
AUTONET記者：歐瑞明(07/01/2003星期二)
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全新的BMW 5系列已經發表有一段時間了，相信不管是多金貴族與平民百姓，都對它非常有興趣﹔AUTONET收集了許多BMW 5系的資料，將一一為讀者展現，請讀者隨時鎖定頻道，觀賞精采節目...^^。
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全新的五系主要有以下幾個特色：更進步的輕量化鋁合金材質與剛材車身的配置結構﹔全鋁合金底盤與懸吊﹔主動式前輪轉向輔助系統﹔動態穩定系統﹔爆胎輔助系統﹔2.2升與3.0升直列六缸汽油引引擎，3.0升直列六缸柴油共軌引擎﹔六速手排及自排變速箱﹔iDrive智慧操作系統﹔抬頭顯示器﹔可調整式前車頭燈﹔煞車力道顯示裝置﹔雙氙(ㄒ一ㄢ)氣頭燈﹔主動式定速循航系統﹔更大的後座空間與行李箱容量以及令人印象深刻的外觀。洋洋灑灑一大篇，讀者是否覺得非常心動呢？且看AUTONET逐一為您介紹。
當第一眼看到BMW新5系的同時，想必大家都是一陣錯愕，大概又是二極的評價吧﹔自從新大七以來，外觀上的非議似乎成為了另一個BMW的傳統。尤其是對於其車燈造型，不論是頭燈尾燈，總有許多不同的批評，然而，批評愈多，車也賣得越好，這算是”責之深，愛之切”嗎？但是讀者如果仔細觀察，會發現從旁側看BMW新五頭燈是個階梯狀的構造，而一般車廠在設計頭燈往往只考慮到由前方45度角內觀察的形狀，新五車燈卻是從90度角看也有造型﹔而以筆者的角度來說，由於尚未見到實車，光是以圖片來判斷，似乎說服力不夠﹔只能說BMW新5系說實在蠻耐看的，由一開始的不習慣，轉變成欣賞有餘，BMW的造車工藝果然不能小覷，視覺的動態設計表現一流。
而更為碩大的車身，感覺似乎與宿敵M-BENZ背道而馳，怎麼說呢？M-BENZ自從上一代E-Class以來，到接著的S-Class與C-Class，便一直厲行瘦身計劃，取代原本碩大的車身，並且更為流線動感﹔而BMW因為被批評的弱點經常是在空間上，因此車身反而越做越大，幸而動態表現依舊是同儕中的佼佼者，並未因此而減弱。還有就是以筆者的經驗，BMW的車系，通常在看到實車後，會覺得比平面的圖片還要好看許多﹔所以覺得不滿意的人也不必失望，或許在看到現車後，就會改觀也說不定。不過不管怎麼說，看到BMW新5系的人應該都會印象十分深刻吧，而試開過的人，可能都會想要擁有吧。
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