誰說太子只會玩小車?「台灣車壇50年」為你揭秘
AUTONET記者:曾祥杰(07/01/2003星期二)
以Solio和Vitara車系打響名聲的太子汽車公司,常讓人誤以為它只會生產物美價廉的小型車;事實上,太子汽車不只會做小車,它還生產過大型商用車、水泥攪拌車、環保用車、甚至雲梯車呢!

說起太子汽車這家低調的公司,雖然不喜鋒芒四露,但它在台灣車壇上的重要性,並不下於裕隆、中華、福特、馬自達與和泰豐田五家大廠;而且,太子汽車成立於民國五十四年,只比裕隆晚一年!當時,太子汽車專營汽車底盤的進口,並且投資裝配一般商用車、水肥車及垃圾車;當政府改頒「國內汽車工業保護及進口外國汽車辦法」,放鬆設廠規定後,太子推出台灣第一輛「YLN251省油車」,並且開發水泥攪拌車、散裝車、吸泥車、雲梯車及吊機等建設工業用車,說它是台灣建設時期的大功臣也不為過!

1988年後,太子汽車與日本鈴木株式會社技術台作,正式投入小轎車及四輪驅動車生產行列;兩年後,太子汽車Escudo 1.6吉普車上市,成為第十家國產汽車廠,更替台灣大眾開拓了山林越野的大門。到了2002年,太子再度以全新國產化之SUZUKI Solio,刷新e世代年輕消費族群的用車觀…想知道太子汽車在這將近五十載的歲月中,還有哪些你不知道的驚人作為嗎?請看「台灣車壇50年」!本書囊括了:台灣50年汽車產業發展歷程、各大汽車廠牌在台興衰迭起、台灣最受歡迎車型介紹、台灣市售與稀有車款圖鑑、以及台灣車壇重要人物訪談等寶貴文字,是台灣最寶貴汽車典藏。

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