中國汽車市場報導：SUV難逃紛爭 低價之爭做大市場
AUTONET記者：Quattro(07/01/2003星期二)
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經理日報駐湖南、廣西記者：李風發先生
第一個"吃螃蟹"的長城切到了低價SUV的最大一塊蛋糕，賽弗上市7個月就售出11283輛，其中北京市場銷量就達2157輛，占全國銷量的1/5，一舉成爲首都同級車銷量最多的品牌。據悉，去（2002）年長城賽弗占長城汽車總銷量的25%以上，而在今年元月6100輛汽車的銷量中，賽弗就已達3500多輛。
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中興低價SUV進城後的生活也過得有滋有味，去年公司總銷售量15410輛，其中低價SUV約占3至4成。而江鈴陸風一再強調自己純正的越野車血統，認爲無論是産品的開發設計、生産製造，還是市場推廣、越野文化底蘊，由皮卡"變臉"而來的所謂低價SUV都不可同日而語。據江鈴陸風有關人士介紹，價位定在15萬元左右的"小陸風"，雖然在去年年底剛剛上市，但市場表現已經頗爲不俗。
萬豐、雙環、揚子等品牌的低價SUV顯然要遜色不少，但這並不妨礙它們對幸福生活的執著追求，據有關資料顯示，這些在SUV市場上的"小字輩"今年都有增加産量、擴大市場銷售的計劃。目前獨佔低價SUV鼇頭的長城更是野心勃勃，據其新聞發言人介紹，今年長城將大力發展低價SUV，3月份後將推出4款新車型，配置增加、技術性能提高而售價不變，今年年底很有把握實現3萬輛的産銷量。
中興汽車的胃口則不限於低價SUV。其相關負責人表示，今年將繼續加大新品的研發力度，不僅要對現有SUV産品進行改進，還要進一步完善産品鏈，第一款中高檔SUV將在今年上半年全面推向市場。據瞭解，今年中興汽車的計劃産銷量將比去年增加40%以上。
江鈴陸風今年也開始謀求"左右逢源"。據陸風總經理趙衛東介紹，去年年底推出的第一款車主攻個性張揚、時尚、喜愛越野車的人群，而近期即將推出的第二款車在外形將比較內斂，主要用於公務和商務，以後將每年推出一款新車。據瞭解，陸風SUV專案第一期設計産能爲5萬輛，第二期則爲12萬輛，而公司力求兩三年後年産銷量能夠達到5萬輛。陸風新聞發言人還表示，去年低端SUV已經把這一市場撬動起來，今年將會是中國越野車市場的元年，陸風將在不斷提高性能價格比的前提下，針對實力不同的消費群體推出多種價位的新車，擺正自己的位置，和衆多SUV製造商一起來把這個市場做大。
編按：本文作者李風發為中國經理日報記者與財經評論員，同時為該報駐湖南與廣西記者。
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