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樂活家庭精彩人生 Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕
AUTONET記者：Victor(03/23/2021星期二)

綜觀全球用車潮流，有著彈性空間變化與實用性的車款已成為現代絕大多數消費者在購車上的首重需求之一，也因為如此，諸如SUV、MPV等多功能式車款便成為了首選，而近幾年來在產品佈局上相當積極的Ford，除了不間斷導入擁有C2模組化平台科技的Focus與Kuga外，更洞悉了國人對於MPV的使用需求，於近日正式以歐洲進口之姿正式導入Ford Tourneo Connect旅玩家，讓國內消費者又多了一項高品質的選擇。

其實綜觀國內同級競爭對手，能列位在Tourneo Connect旅玩家的同級對手其實相較於其他產品級距而言算是想當少，也因為眾車廠都幾乎把所有心力放在SUV的情況下，卻忽略了擁有普通轎車底盤與寬廣空間特性的MPV所帶來的極強優勢，也因此，Tourneo Connect旅玩家的出現，可以說是Ford對於國內市場供需得到完善了解後，所做出的優秀策略！

採家族化設計方正車格仍跳脫同級對手

擺脫以往MPV給人沈重、老氣的形象表徵，Tourneo Connect旅玩家雖然整體外形受限於廂式的輪廓，卻也受惠於Ford的新世代家族設計語言，採用五橫柵盾形水箱護罩、搭配顯眼且科技感十足LED日行燈與HID魚眼頭燈模組，讓車頭顯得更為前衛、年輕；此外，本車亦搭配車頂行李架、以及圍繞在車身四方的同色飾條設計，再加上16吋的鋁合金圈胎組，提供均衡、協調的設計比例同時，也塑造出時尚的視覺張力；而車尾則一如品牌其他商用型家族一樣，採用較為平面、直條的設計，搭配採用同樣設計風格的尾燈組，用以創造出內部極大化的空間；整體而言，Tourneo Connect旅玩家在以空間為首要的條件下，成功融入家族化的設計基因，讓本車擁有比同級更活潑、年輕的外貌設計。

Tourneo Connect旅玩家受惠於Ford的新世代家族設計語言，採用五橫柵盾形水箱護罩設計，頭燈亦採用科技感十足的LED與HID配置。

Tourneo Connect旅玩家搭車尾一如品牌其他商用型家族一樣，採用較為平面、直條的設計

Tourneo Connect旅玩家所裝配的圈胎組合為16吋規格

人性化內裝設計便利空間隨手可得

放眼車室，寬廣、舒適的行車視線是Tourneo Connect旅玩家給我們的第一印象，整體中控設計同樣採用家族式的設計手法，雙圓式的儀錶台簡約清晰，實體按鍵的佈局讓使用者在操作上也相當便利就手，一切都以操作便利性為最高原則，而設置在中央處的6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，整合了SYNCR3娛樂通訊整合系統，幾乎全數軟性功能都得以透過該螢幕完成設定，當然，包括Apple CarPlay、Andriod Auto等手機互聯功能亦有搭載在本車上，並且同步提供Qi無線充電科技，讓車內擁有全面、高度科技性的便捷功能。

Apple Carplay等手機互聯系統為本車的標準配備

實體按鍵的佈局讓使用者在操作上也相當便利就手，一切都以操作便利性為最高原則

Qi無線充電科技之於商用MPV而言算是相當稀有的配備

儀錶採用家族式的設計手法，所有訊息清晰且一目瞭然

Tourneo Connect旅玩家歸因於其逼近五米的車長、以及超過三米的軸距設定，隨之而來的便是本次要體驗的絕佳空間、以及應用便利性，是一輛擁有「正」七人座車格的MPV車款；而Ford亦使用了許多巧思在打造本車的空間佈局上，而成果則是名為Fold Flat百變座椅平整系統，包含第二、第三排座椅具備靈巧的結構設計，駕乘者在無需拆卸座椅的情況下，可輕易排列出完全平坦、寬敞的使用空間，最高的容納空間可達2,620L、縱使七張座椅都在使用中的條件下，亦保有322L的水準；此外，Tourneo Connect旅玩家在座椅配置上提供了6/4分離、與5/5分離形式，可以視使用情境的不同，從高達16種以上的座椅配置模式選擇自己想要的空間佈局；此外，本車在車室內部設置了相當多置物空間，諸如駕駛座前側、左側、車前上方甚至是第二排座椅有便利折疊桌的精巧設計，便利性自然是無庸置疑。

Tourneo Connect旅玩家擁有逼近五米的車長、以及超過三米的軸距設定

空間絕對是Tourneo Connect旅玩家最卓越的特點

Tourneo Connect旅玩家在座椅配置上提供了6/4分離、與5/5分離形式，可以視使用情境的不同，從高達16種以上的座椅配置模式選擇自己想要的空間佈局

Tourneo Connect旅玩家車室內部設置了相當多置物空間，便利性無庸置疑值得一提的是，Tourneo Connect旅玩家的第三排座椅空間在乘坐空間、舒適、寬敞度上都與第二排幾乎沒有任何差異，加上前後滑移、椅背

值得一提的是，Tourneo Connect旅玩家的第三排座椅空間在乘坐空間、舒適、寬敞度上都與第二排幾乎沒有任何差異，加上前後滑移、椅背角度可調的特性，加上極大面積的電動車窗設計，縱使乘坐在第三排，也可以享有長途的行車舒適性，相當讓人驚艷。

縱使乘坐在第三排，也可以享有長途的行車舒適性，相當讓人驚艷

Tourneo Connect旅玩家最高的容納空間可達2,620L、縱使七張座椅都在使用中的條件下，亦保有322L的水準。

主、被動安全科技完整搭載

近年來，Ford不斷下放高科技的主、被動安全輔助科技，當然連同本次的Tourneo Connect旅玩家也不例外，本車搭載Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技，包含ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、BLISR視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統，均是全車系標準配備，以使用體驗而言，包含操作，電腦檢測加速、煞車都相當平順，並不會有任何不舒適的頓挫感產生，LKA車道偏移輔助系統也能夠在適當的時間點將車子從道路邊界壓線處將車適時拉回，突兀感受在這輛車上可說是不存在的。

Tourneo Connect旅玩家所搭載的全方位智駕領航科技，都可以透過方向盤左下角的按鈕群來直接操作

引領低排高效能動力主流 EcoBlue柴油動力進駐

Ford相當理解國內的車輛使用情境與法規條件，也因此導入來台的全數Tourneo Connect旅玩家，皆搭載1.5L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，並且以Select Shift八速手自排變速系統為助力，除了創造出120ps最大馬力，本車在1,750rpm的引擎轉速即可釋放27.5kgm的峰值扭力，乍看之下，這組動力水準貌似不高，不過當實際行駛在台北郊區與市區等情境中，本車僅需輕踩油門就能獲得相當充沛的推力輸出，縱使本車受限於其車格有著1.8噸的車重，但本車特別是在中、高速域都能以相當輕鬆自在的姿態行駛，換檔過程也相當綿密平順；此外，該動力組合也支援Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，可創造出18.8km/L的平均油耗水準，在國內符合能源局一級能源效率頭銜，並且也享有低稅金的優勢，與國內車輛使用環境相當契合。

Tourneo Connect旅玩家所搭載的為1.5L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，擁有120ps/27.5kgm的出力水位

在路感方面，Tourneo Connect旅玩家歸因於採用與傳統轎式房車一樣的底盤設定，搭載前麥花臣、後拖曳臂的底盤懸吊結構，在操控性上也就與房車幾乎沒有差異，在行路質感上朝舒適靠攏，大幅把不平路面所造成的碎震過濾掉，換來平穩舒服的空間乘坐感受；較讓人驚訝的是，這類非以操控為主打的家庭商用車種，在指向性上比同級還要精準許多，相信也是歸因於韌度十足的阻尼彈簧設定。

Tourneo Connect旅玩家歸因於採用與傳統轎式房車一樣的底盤設定，大幅把不平路面所造成的碎震過濾掉，換來平穩舒服的空間乘坐感受

盡顯雙棲特性成就全方位MPV多功能作品

在這SUV當道的世代中，想在國內挑選一輛同時滿足家庭乘坐、商務使用的MPV，其所需要付出的代價相對較高；值得一提的是，當我們回顧過往商業車市的發展態勢，較需要多變化空間的計程車運輸業者族群在選擇上其實相當少，且大多產品都集中在1.8L的動力區間，除了油耗稅金的負擔較重，甚或在空間上也不見得比較靈活多變，在面對諸如此類的困境，Tourneo Connect旅玩家的出現可以完善解決相關族群所面臨到的上述問題，1.5L的柴油動力不僅在稅賦上相較於同級輕鬆許多，動力方面也能完善滿足，是相當理想的購車選項；此外，對於一些自行創業的工作者而言，百萬出頭可以買到無論是在舒適、空間、科技乃至於車格都能同時滿足需求的MPV車型，何樂而不為？而Ford自然也是明白這點，故其所推出的Tourneo Connect旅玩家在這個級距中也完全凸顯出自己的優勢，特別是在座椅的變化佈局上更是同級對手難以與之抗衡的一大利器；換言之，若能夠在僅有一輛車的情況下，同時滿足家庭、商用兩種情境，並且在空間上有極大的需求，同時又想要有轎車的駕駛感受，那麼Tourneo Connect旅玩家，可說是在國內市場中少有的稀珍選擇。