SKODA推出2021年式Octavia中國限定長軸版Octavia Pro，車身大一號而配備也變得更高檔
AUTONET記者：趙惠群(03/10/2021星期三)
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時至今天，在中國大陸的車市中，人們還是甚麼都喜歡「大一號」，外國品牌到現在還是要針對大陸買家的口味，推出車身加長或長軸版本的中國限定版，讓買家可以享有更長一點的後座腿部間，這種有些土豪式的消費觀，其實早年的台灣人也是如此。SKODA旗下的Octavia，在中國稱之為明銳，今日原廠在上海發表全新8代Octavia中國限定的Octavia Pro，它是現有全球版本的加長版，擁有較長的軸距，它在大陸將和上一代Octavia同步販售，一直到2022年，全新Fabia上市時為止。
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和全新3代Octavia全球化版本相比，中國限定的Octavia Pro，車長加長了64mm，達到4817mm(原為4753mm），而軸距也拉長了44mm，來到2730 mm的水準，這意味著原本中型車的Octavia，在中國變身Octavia Pro，它的買家同樣支付實惠的價格，卻可以享有大型房車寬敞的後座腿部空間。
Octavia Pro也擁有更長的後車門，雖然整體設計仍然忠實於原來的全球化版本。不過SKODA則是賦予Octavia Pro一個全新的前後保險桿，其設計係取材自性能版的Octavia RS，讓車頭和車尾具有更運動化的風貌。此外，車側掱也換上一組黑化的車外後視鏡，以及加大為18吋的輪圈。
內裝整體設計和鋪陳，則是遵循全新8代 Octavia 的格局，其中包括 12吋的中控觸控螢幕，以及 10.25吋的全數位化儀表，此外，SKDOA 中國限定的Octavia Pro也標配鯧廣角的抬頭顯示器，並且標配全球版本的各項主被動安全配備，以及全新的駕駛安全輔助系統。
動力系統仍是原有的1.4升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力150 hp，匹配7速DSG雙離合器自手排排變速箱，並結合福斯集團新的線傳操控技術，意味它具有更快的換檔速度，另外採前輪驅動設定。有趣的是，Octavia Pro還標配多連桿式後懸吊，在全球化較本中，只有RS和Scout等高階車型才會有這樣的懸吊配置，否則它應該是配置拖曳臂式後懸吊。
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