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保時捷發表Taycan推出RWD後輪驅動入門款，車身變輕而價格門檻更低更好入手
AUTONET記者：趙惠群(01/21/2021星期四)

保時捷（PORSCHE）首部純電動車Taycan，上個月剛在台灣上市，雖然性能超強，但車價門檻也不低，原廠其實也規畫了一款RWD後輪驅動的入門車型，是Taycan繼Taycan 4S Taycan Turbo Taycan Turbo S後的第四個車型，車名就叫做Taycan，本周已在美國市場開賣，買家可透過手機追蹤車子生產到交付的進度，預計春天開始交車，而台灣保時捷也可望在第一季引進。

目前Taycan北美尚無正式報價，外媒預估車價大約81250美元，相當於新台幣233萬，這是依目前已上市的三個車型的報價推算而來，Taycan上一級Taycan 4S的報價為105150美元，最頂級的Taycan Turbo S為186350美元，在美國市場，Taycan 還可以獲得7500美元的美國聯邦政府電動車減稅優惠，另外還可以享有各州的電動減稅的獎勵。

後輪驅動的Taycan，除了價格門檻低很多，它的重量因為沒有前輪驅動，也比其他三個車型輕了90磅，大約是91公斤。

入門的Taycan 和Taycan 4S在車子後方的電動配置相同的，兩車型配置相同的後置動力元件和電池模組，同時有相的雙速傳動系統，煞車和標配的19吋圈胎也是相似的，唯獨它的煞車卡鉗是採黑色塗裝，Taycan 4S是紅色塗裝，而基本款的輪圈是銀色塗裝，4S則是拋光的輪圈配上黑色的裝飾，而煞車動能回收系統則是相同的。

電池有兩種規格：標準版電池Performance Battery為79.2 kWh，充電速率高達225千瓦，高性能電池Performance Battery Plus為93.4千瓦時，充電能力為270千瓦。同樣地，比較大的電池也帶來比較重的車重，重量會增加170磅。保時捷表示，如果車子、溫度和直流快速充電器的條件都很正常，兩種電池模組都可以在 22.5 分鐘內，讓車子充電從 5%的水位充電達到 80%。

雖然Taycan的成本可能遠低於Taycan其他三個車型，保時捷指出，Taycan依然是保時捷生一產過性能最強的入門車型，結合性能化電池Performance Battery，最大馬力可達到402hp，最大扭力35.1公斤米，若採用Performance Battery Plus高性能電池，它的最大馬力469hp，最大扭力則為35.1公斤米。兩者時速0到100公里加速約5.1可完成，極速兩者也都是230公里小時。

隨著煞車系統的升級，Taycan可選配20 或 21吋圈胎，同時也可選配主動式氣壓懸吊系統。而保時捷的主動懸吊系統則是標配，而車內一些配備都是全車系標配，像是中控的娛樂資訊系統，還有OTA無線更新等，而Taycan也有許多可選用的配備和車色。

依歐洲WLTP測試，Taycan配備較小的電池，它的最大續航力仍可以達到430公里，而配備較大的電池，其最大續航里程獲483公里，至次平均耗能數據（EPA）目前也尚未公布，外媒預測，比較輕的Taycan的EPA會比 Taycan 4S 的EPA值 370公里高很多。