2019年10月份國內新車市場掛牌數量分析（一）總市場
AUTONET記者：盧佛青(11/14/2019星期四)
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GLC在10月份掛牌新車達到1057輛，算一算平均成交單價，諸多國產SUV可是連其車尾燈都看不到啊！
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打從進入2019年，國內車市就不斷地讓人驚呼連連，當然車壇也發生了很多大事，年初各界預期今年肯定要比2018年還要明顯下滑，但隨著10月份新車掛牌數據公布，以及下半年以來各月的狀況，剩下2個月似乎有機會可以扳回一成，至少可望與去年維持平盤！
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LEXUS NX小改款之後只有更猛、沒有最猛，10月份僅以8輛之差掛牌數量又幾乎快要破千！
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全市場狀況似乎比預期好
根據統計，今年10月份全市場掛牌新車41040輛，上月比與去年比不但雙雙成長，且分別達到增加24.9％與17.7％的程度，不過另外一個讓大家再度被嚇到的，則是繼8月份車市度過滿滿的全鬼月，進口車首度超越國產車拿下53.9％的佔有率，可以說是本世紀首度翻盤，結果在9月份國產車稍微喘口氣之餘，全市場大大成長的10月份，進口車則以21320輛的成績，再度突破五成關卡，來到了市佔率51.9％的局面，也讓人再度擔心起國產車的未來。
最近其實各方也都在關注這個議題，而政府甚至決定將出手挽救國產車，效果如何其實各方都在觀察，財政部則釋出可能調降國產車生產所需的23項零組件的稅率調降措施，可能讓這23項零組件從原有最高17.5％的稅率，分不同項目調降至0-10％之間，雖然也有業者表示，實際對於國產車售價可能頂多只有台幣五千元的幫助，但至少這項議題已經引發產、官、學與社會大眾的注意，畢竟大選愈來愈逼近，無論是利多也好、拉攏人心也好，我們總是希望車市可以朝向更健全的發展方向邁進。
所以囉！10月份進口車再度攻克，代表著多數消費大眾，已經認知國產車競爭優勢不再的現實，而根據統計1-10月份總市場新車掛牌353207輛，比去年微幅下滑1.1％，但至少逐步拉近與去年之間的差距，至少在舊換新利多幾乎已經出盡，而今年以降影響大方向的大改款新車，幾乎都已經上場的情況，接下來就看最後一季到2019-2020台北新車大展，讓大家在歡樂迎接2020跨年前，可以有個比較讓人開心的結果，為今年的車市劃下還不錯的句點。
 Focus再度於10月份以1068輛的成績，同時拿下全市場掀背車銷售冠軍，以及國產中型房車亞軍。 |
 Camry轉為進口之後，銷售狀況顯然更好，10月份掛牌新達346輛。 |
高級車技壓一般品牌將呈常態
進口車超越國產車不意外，但另外一個值得關注的點，就是高級車對一般品牌的碾壓，看看10月份國內車市暢銷Top 10你就會知道情況比想像的還要嚴重。
進口神車幹掉國產神車，RAV4用3739輛的成績、大幅領先Corolla Altis（2714輛）達千餘輛，兩者之間平均成交價差距至少台幣15萬元以上，對於龍頭和泰車來說，當然是一則以喜、一則以憂，雖然左口袋、右口袋進的都是同一個帳房，但顯然要提升國瑞車的稼動率，可也是和泰車未來不可不面對的課題，但另外在榜上更可觀的則是排名Top 7的M-BENZ GLC，以及排名Top 10的LEXUS NX車系，進口車不但佔了Top 10三個名次，而其中又有二款是高級車-高級運動休旅車，儘管和泰車就拿下一半席次，但這也創下今年以來最差成績--我說的是在暢銷Top 10中只有五個名次。
另外，以進口車Top 15來看，光是前五名就由雙B加上LEXUS囊括其三，三者全月掛牌新車總計6975輛，佔進口車比例達32.7％，已經接近1/3，然後佔總市場比例為7.97％、接近8％，佔全體高級車達80.25％，接下來無論是誰上誰下，至少未來半年這樣的比例可能不太會有大幅度的改變，而高級車掛牌8692輛，更佔總市場21.2％。
另外一個數據，則是1-10月份高級新車掛牌共70541輛，佔總市場掛牌總量，不偏不倚地落在20％，也就是說今年到10月底為止，每賣出五輛新車，就有一輛是高級車。
 TESLA雖然不像9月份爆量到逼近五百輛，但Model X在6-7人座LSUV級距依舊強勢。 |
所以你說進口車幹掉國產車勢所必需，但高級品牌對於一般品牌來說，早就形成另外一股強大的壓力。
 Hilux在10月份正式以208輛的掛牌成績首度成為冠軍皮卡。 |
雖然今年剩下兩個月，我想精彩的可能還在後頭，畢竟TESLA都曾經威脅到VOLVO、PORSCHE、AUDI、INFINITI了，跨年的台北車展之後，2020年我想除了大選人人關注以外，車市變化絕對不容小看。
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